Dopravci v Česku sledují růst cen pohonných hmot po víkendovém konfliktu na Blízkém východě. S případným zdražením služeb ale zatím vyčkávají. Pokud by však ceny nafty rostly kontinuálně a výrazně, mohlo by to být pro některé firmy likvidační. Firmy doufají, že se situace brzy uklidní a negativní dopad pocítí hlavně občané. Vyplynulo to z dnešního vyjádření jejich zástupců.
"Uvidíme, jak se budou ceny dále pohybovat, jestli se jedná skutečně o dlouhodobý trend, nebo jen skokové zdražení," řekl Vladimír Homola, ředitel jednoho z největších jihočeských dopravců ČSAD Autobusy České Budějovice. Podle něj by společnost musela o případném zvýšení cen dopravy jednat s krajem, s nímž má uzavřenou smlouvu.
Aktuální ceny paliv
V současné době se nafta podle dat společnosti CCS prodává za průměrných 35,1 koruny za litr, což je o 2,13 koruny více než před týdnem, tedy před americko-izraelským útokem na Írán. Průměrná cena benzinu Natural 95 za týden stoupla o 1,21 koruny na 34,68 Kč. Po zhruba dvou letech je levnější než diesel, u kterého lze podle analytiků očekávat kvůli dění na Blízkém východě i další výraznější zdražování. Analytici současně ale upozorňují, že čerpadláři a distributoři nyní prodávají za zvýšené ceny často paliva, která koupili ještě před útokem. Řada z nich si tak zvýšila marže.
"V sobotu vznikl konflikt na Blízkém východě a od pondělí zdražují naftu, to přeci není normální. Pakují se na tom zpracovatelé ropy a prodejci. Když zdražíme my, dopravci, odrazí se to v cenách výrobků a ve výsledku to odnesou všichni," řekl majitel společnosti JN Trans z Vysokého Mýta na Orlickoústecku Jan Novák. Firma má dvacítku kamionů a každý z nich najezdí až 12.000 kilometrů měsíčně. Díky naftové doložce může společnost podle Nováka dlouhodobým klientům zdražit přepravu, ale nejdříve by tak učinila za tři týdny, pokud by kontinuálně rostla cena paliv.
Finanční tlak na menší firmy
Podle Rudolfa Kloučka, jednatele královéhradecké společnosti Mitrans, která se specializuje na kamionovou dopravu po evropských zemích, může být ale razantní růst cen pohonných hmot pro některé dopravce likvidační. "Než se nám podaří vyjednat se zákazníky vyšší ceny, jsme schopni vydržet bez větších problémů měsíc či dva. Výkyv jsme schopni ustát. Máme tu výhodu, že auta máme splacená. Likvidační to ale může být pro dopravce, kteří mají kamiony na leasing a splácí je," řekl Klouček.
Případnému výraznému zdražení paliv by nemohlo podle regionálního ředitele Jiřího Hurníka nečinně přihlížet ani Sdružení automobilových dopravců Česmad Bohemia v Plzni. Snažilo by se však ve spolupráci s vládou hledat řešení, které by zmírnilo negativní dopady na dopravní sektor i na konečně spotřebitele, tedy občany.
Situace u veřejné dopravy
"Je jasné, že zvyšující se cena nafty je pro dopravce velká starost, ať už v cash flow, tak v potřebě promítnout nárůst nákladů do konečných cen zákazníkům, což není vždy jednoduché, ale v této situaci nezbytné," řekl dnes Hurník.
Například Arriva, která je s 320 autobusy největším provozovatelem veřejné linkové dopravy v Plzeňském kraji, podle mluvčího Jana Holuba ale doufá, že se situace brzy uklidní.
