Lodní doprava Hormuzským průlivem, kterým běžně prochází pětina světových dodávek ropy a také velké množství zemního plynu, se kvůli válce s Íránem snížila o zhruba 90 procent, uvedla firma Kpler, která se zabývá analýzou námořní dopravy.
Podle další analytické společnosti Vortexa strategicky významnou úžinou mezi lednem a 28. únorem, kdy Izrael a Spojené státy začaly útočit na Írán, proplouvalo v průměru 24 tankerů denně. Firma Kpler uvedla, že se denní průměr mezi 2. a 3. březnem ve srovnání s obdobím od 21. do 27. února snížil o přibližně 90 procent.
O uzavření Hormuzského průlivu, v němž už v posledních dnech rakety zasáhly několik lodí, informoval vysoce postavený činitel íránských revolučních gard. Americký prezident Donald Trump pak v úterý prohlásil, že pokud to bude nutné, začne americké námořnictvo průlivem co nejdříve doprovázet tankery.
Pojišťovny ruší pojistky lodím
Prudký pokles nákladní dopravy úžinou přichází v době, kdy velké námořní pojišťovny omezily nebo zrušily pojištění válečných rizik pro lodě operující v Perském zálivu.
Hormuzský průliv spojuje Perský záliv s Ománským zálivem a v nejužším místě mezi Íránem a Ománem má jen 33 kilometrů, vlastní plavební dráha je navíc široká jen asi tři kilometry v každém směru.
Loni průlivem podle společnosti Vortexa průměrně proplulo přes 20 milionů barelů ropy a paliv denně, a to především ze zemí jako je Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Kuvajt, Irák a právě Írán. Navíc Katar, který je jedním z největších světových vývozců zkapalněného zemního plynu (LNG), tudy přepravuje téměř veškerý svůj LNG.
