Unavení řidiči za volantem a přetížené kamiony na silnicích. Inspekce silniční dopravy za devět měsíců zkontrolovala přes 16 tisíc vozidel a závady zjistila u každého čtvrtého. Na pokutách a kaucích vybrala více než 46 milionů korun, v 888 případech zakázala řidičům pokračovat v jízdě. Nejhůře dopadli dopravci z Rumunska, Bulharska a Polska.
INSID za devět měsíců vybrala na pokutách a kaucích přes 46 milionů korun
Inspekce silniční dopravy (INSID) za devět měsíců svého působení uložila pokuty a kauce za 46,23 milionu korun, z toho téměř 20 milionů připadá na první čtvrtletí tohoto roku. V 888 případech inspektoři zakázali řidičům pokračovat v jízdě do odstranění závady. Z 16.222 zkontrolovaných vozidel, převážně nákladních aut a autobusů, odhalila inspekce závady u 3663 z nich. Nejčastějšími problémy bylo nedodržování povinných přestávek a přetížení kamionů. Informovala o tom inspekce v tiskové zprávě.
Inspekce uložila 2614 pokut v souhrnné výši 5,55 milionu korun a na 1383 kaucích vybrala 40,68 milionu korun. Dalších 2018 případů předali inspektoři do správního řízení, ve kterém o sankci rozhodne kraj nebo obec s rozšířenou působností. "Naším cílem není omezovat poctivé dopravce, ale postihovat ty, kteří vědomě hazardují, ohrožují bezpečnost a ničí trh nekalou konkurencí," uvedla ředitelka INSID Lenka Ptáčková Melicharová.
Čeští dopravci na tom nejsou o mnoho lépe než zahraniční, nejhůře dopadají Rumuni a Bulhaři
Inspekce zkontrolovala 8102 vozidel českých dopravců, z nichž 23,19 procenta bylo závadových. U 8120 vozidel zahraničních dopravců zjistili inspektoři závadu ve 21,97 procenta případů. Nejčastěji měli problémy dopravci z Polska, Maďarska, Slovenska a Rumunska. Nejvyšší podíl závad pak vykazovali dopravci z Rumunska, Bulharska, Polska a Slovenska.
Nejčastějším problémem zůstává nedodržování sociální legislativy, tedy maximální doby řízení, povinných přestávek a odpočinku. "Řidiči mají jasně daná pravidla, jedním z nich je povinnost čerpat přestávku po 4,5 hodiny jízdy. Přesto se v praxi setkáváme s případy, kdy je tento limit výrazně překračován. Nedodržování těchto pravidel přitom vede k únavě a nepozornosti, což je významným rizikovým faktorem při řízení," uvedl odborný poradce INSID Josef Matěj. Problémem jsou i nelegální zásahy do tachografů nebo emisních systémů.
Přetížené kamiony brzdí hůře a havarují více – inspekce odhalila prohřešky u dvou třetin souprav
Inspekce se zaměřuje také na přetížené kamiony, které představují bezpečnostní riziko. Každá tuna nad povolený limit prodlužuje brzdnou dráhu, zhoršuje ovladatelnost vozidla a zvyšuje riziko nehod i rozsah škod. Při kontrolách souprav na základě dat z vysokorychlostních vah bylo přetížených 67,81 procenta z nich. Inspektoři se často setkávají také s porušováním zákazu jízd o víkendech a státních svátcích, přestupek zjistili ve 41,34 procenta případů.
V poslední době se INSID častěji zaměřuje na konkrétní problémy a rizikové dopravce a zapojuje se do mezinárodní spolupráce. Jedna taková kontrolní akce se zaměřila například na technický stav dálkových autobusů z jihovýchodní Evropy, dodržování víkendových zákazů jízd. S pražským magistrátem kontrolovala stav takzvaných pseudoveteránů. Inspekce připravuje akci proti podvodům s tachografy, kdy někteří řidiči obcházejí pravidla například výměnou karet během jízdy.
Inspekce silniční dopravy vznikla loni 1. července transformací Centra služeb pro silniční dopravu.
