Doprava z e-shopů může v dalších měsících zdražit. Důvodem jsou vyšší ceny pohonných hmot a palivové příplatky dopravců, které obchodníci zatím většinou pokrývají ze své marže. Při delším trvání současných cen ale mohou část nákladů přenést na zákazníky.
Většina e-shopů zatím vykryje dražší dopravu z vlastních výnosů, řekl marketingový manažer společnosti Upgates Michal Benatzky. Ceny pohonných hmot tlačí nahoru zdražující ropa a také napjatá situace na rafinérském trhu. Dopravci proto cenové výkyvy paliv pokrývají palivovými příplatky, které mohou náklady na dopravu značně podražit. Benatzky ani výkonný ředitel Asociace pro elektronickou komerci (APEK) Jan Vetyška proto nevyloučili, že e-shopy budou zdražovat cenu za přepravu zboží.
"Krátkodobý výkyv je zvládnutelný poměrně dobře. Větší nebezpečí pramení spíše z toho, kdyby se aktuální ceny udržely po dobu několika měsíců. To už je nepříjemné a začne se to postupně promítat do ceníků přepravného," uvedl Benatzky. Spousta e-shopů podle něho ale zatím zareaguje snížením vlastní marže.
E-shopy mohou zkusit vyjednat u přepravce lepší ceny, myslí si Benatzky. "Kdo to zatím nezkusil, měl by vědět, že mezi dopravci panuje tuhý konkurenční boj a diskusím o cenách jsou otevřeni," poznamenal. Doprava ale podraží podle Vetyšky všem e-shopům. Její cena se totiž skládá z fixního poplatku a palivového příplatku, který si každý dopravce stanovuje sám. Třeba palivový příplatek dopravce PPL je pro letošní září 19,3 procenta. "S tím e-shop nic neudělá, takže musí případně reagovat a zdražit dopravu spotřebiteli," vysvětlil.
"Takto výrazný růst cen pohonných hmot se do nákladů logistických firem nevyhnutelně promítá," sdělila finanční ředitelka dopravce DODO Jana Dostálová. Výši palivového příplatku nesdělila, podle ní se ale firma snaží zefektivnit provoz vytížením vozidel i počtem objednávek doručených na jedné trase.
On-line supermarkety Košík.cz a Rohlík.cz prozatím neplánují zdražovat. Situace kolem vyšších cen palivových hmot je naopak motivuje hledat alternativní řešení dopravy. "Hledáme alternativy, které sníží naši závislost na fosilních palivech. V příštích měsících proto začneme testovat konvenční elektromobily. Během dalšího roku pak plánujeme uvést do běžného provozu první desítky elektrických vozidel s výměnnou baterií," uvedl za Košík.cz Jan Pirič. Podle Ondřeje Obergrubera z Rohlík.cz tlumí dopady dražších paliv to, že má společnost přes 88 procent vozů na CNG nebo elektřinu. On-line tržiště Allegro.cz pak uvedlo, že významná část zboží je distribuována v rámci regionu, což snižuje závislost na dálkovém dovozu.
Dalším důsledkem dražších paliv může být podle obchodního ředitele fintechové společnosti Skip Pay Davida Filippova dražší dobírka a to, že e-shopy budou preferovat platby předem. S tím ale nesouhlasí Vetyška, který nižší zájem o dobírku považuje za přirozený vývoj posledních let. Dražší ceny paliv se tedy na cenách za dobírku podle něj nutně nepromítnou, tím spíš, že e-shopy o její ceně nerozhodují.
