Pražská petřínská lanovka se blíží k obnovení provozu. Dva nové vozy vyrobené rakousko-švýcarskou skupinou Doppelmayr/Garaventa byly dnes s pomocí jeřábu usazeny na koleje zrekonstruované trati. V následujících týdnech technici dokončí instalaci vybavení a v květnu začnou zkušební jízdy bez cestujících. Lanovka by měla cestující svézt znovu v září.
Nové vozy míří na Petřín
Dva nové vozy pražské lanovky budou ode dneška umístěny ve stanicích zrekonstruované trati na Petříně. Vozy před časem dorazily ze Švýcarska a pracovníci je dnes ráno začali s pomocí jeřábu umisťovat na koleje. Podle mluvčího dopravního podniku (DPP) Daniela Šabíka bude následovat instalace a doladění jejich vybavení a následně zkušební jízdy bez cestujících, které potrvají do konce června. Lanovka s cestujícími má začít jezdit v září po dokončení úředního povolování jejího provozu.
Lanovka z Újezda přes Nebozízek na Petřín je mimo provoz od září 2024, kdy bylo nutné ji uzavřít kvůli poškození trati dešti. Práce na rekonstrukci začaly loni v březnu a podle Šabíka již jsou hotovy, zbývá dokončit úpravy v okolí. Nové vozy vyrobila za 137,7 milionu korun rakousko-švýcarská skupina Doppelmayr/Garaventa podle designu českého studia Anna Marešová designers. Obě společnosti uspěly v soutěži.
Složitá operace s jeřábem
Vozy musel na koleje přemístit jeřáb v místě takzvané Abtovy výhybny, což je dvojkolejný úsek trati kousek pod stanicí Nebozízek zhruba v polovině Petřína, který slouží k vyhýbání míjejících se vozů. První ze dvojice vozů jeřáb na koleje přemístil po 9:00, práce nicméně podle Šabíka začaly už po půlnoci, kdy začal převoz techniky.
V noci na místo dorazil jeřáb a dva kamiony se závažím, které slouží jako protiváha. Následně do svahu pracovníci navezli první z vozů lanovky. Dostat stroje na Petřín byla podle mluvčího poměrně složitá operace. "Kamion se speciální návěsem musel na místo i s novým vozem po úzkých cestách nacouvat," řekl.
Vozy zůstávají zabalené
Vozy jsou z výroby stále zabaleny do bílé plachty. "Odplachtovány budou až ve stanicích, kde budou v péči techniků ze Švýcarska, protože v následujících týdnech bude pokračovat dokončení instalací všech zařízení a technologií, které jsou nutné pro provoz vozů, ověření a doladění všech systémů. To zabere několik týdnů," vysvětlil mluvčí.
V květnu pak začnou zkušební jízdy bez cestujících, které potrvají zřejmě do konce června. Dvě třetiny zkoušek budou bez zátěže a třetina se zatížením zhruba 7,5 tuny, které odpovídá plné naplněnosti. Po dokončení zkoušek bude následovat řízení s úřady, po jehož úspěšném dokončení začne zkušební provoz s cestujícími. "To předpokládáme, že nastane v průběhu letošního září," řekl Šabík.
Více skla, více míst, více komfortu
Nové vozy jsou proti dosavadním prosklenější, což zlepší výhled cestujících při jízdě. Budou mít sklápěcí sedačky a upravenou vyhlídkovou plošinu. Kapacita jedné soupravy se zvýší ze 100 na 120 lidí, z toho 19 míst bude k sezení, ostatní ke stání. Při vzájemném míjení na sebe budou vozy lanovky blikat.
Podle vedoucího projektu společnosti Metrostav CZ Tomáše Beržinského byly práce na lanové dráze složité mimo jiné kvůli nutnosti dodržet přísné technologické postupy i při svařování v zimních teplotách.
Lanová dráha se na petřínský kopec poprvé rozjela v létě 1891 u příležitosti Jubilejní zemské výstavy. Za svoji existenci měla dvě dlouhé odstávky. V roce 1916 se zastavila kvůli světové válce, provoz byl obnoven v roce 1932. V roce 1965 rozsáhlé sesuvy půdy trať zničily a lanovka se znovu rozjela v roce 1985. Nynější kompletní rekonstrukce byla podle dopravního podniku nutná zejména kvůli špatnému stavu petřínského svahu, u konce životnosti byly i dosavadní vozy.
