Plzeňský Prazdroj zahájil stavbu nové máčírny ječmene za téměř čtvrt miliardy korun. Noční transport přivezl první obří nerezové náduvníky z Olomouce, které nahradí čtyřicet let starou technologii. Modernizace zajistí o 15 procent vyšší kapacitu a výrazné úspory vody.
Do plzeňského pivovaru dovezly dnes v noci dva tahače obří náduvník, nádobu na máčení ječmene s průměrem 5,7 metru a výškou přes čtyři metry. Osm náduvníků bude základem nové budovy máčírny ječmene, kterou Plzeňský Prazdroj postaví do roka vedle sladovny téměř za čtvrt miliardy korun. Dva kamiony přivezly patnáctitunovou nerezovou nádobu, rozdělenou na poloviny, které pak do pláště máčírny snese jeřáb a poté se svaří k sobě. V pivovaru je teď osm polovin náduvníků, zbylé tam dorazí do září.
"Investice zajistí nejen zvýšení kapacity máčírny zhruba o 15 procent, ale přispěje i k výrazným úsporám vody," řekl mluvčí pivovaru Zdeněk Kovář. Osm kónických náduvníků, z nichž každý pojme téměř 63 tun suchého ječmenného zrna, bude srdcem nového provozu. Dovybaví se ještě moderní pračkou zrn, která oproti současné technologii uspoří asi 500 litrů vody na tunu ječmene. "Šnekové zařízení, v němž protisměrně proudí voda a ječmen, zrno důkladně vyčistí a zbaví ho látek zpomalujících klíčení. Šnek nahradí první máčení ječmene, které dosud používáme, což výrazně sníží spotřebu vody," řekl Michal Šneberger, vedoucí plzeňské sladovny. Při její loňské produkci 87.000 tun sladu je to úspora téměř 44.000 metrů krychlových vody, což by naplnilo přes 17 olympijských bazénů.
Náduvníky vážící s podpěrami 23 tun se vozí z Olomouce, kde je vyrábí česká rodinná firma Project Malt. Kvůli průměru 5,7 metru a výškou nákladu včetně podvalníku 4,7 metru se převáží v noci. "Cesta trvala sedm hodin. Dnes poprvé se vezl horní díl, který je širší a složitější na přepravu. Zabrali jsme oba pruhy dálnice. Transport je detailně naplánován a doprovází nás policie, která umožňuje i průjezd v protisměru. Doprovod odstraňuje značky na kruhových objezdech a ostrůvcích," řekl Jiří Vacek, jednatel výrobce, který dodá i zbývající technologii máčírny včetně dopravníků, automatizace a montáže. Stejný typ máčírny už je podle Šnebergera odzkoušený v jiných zemích.
Instalace nerezových náduvníků začne v říjnu. Nahradí současné 40 let staré železné nádoby, které nejsou optimální pro potravinářskou výrobu. Je to první krok k budoucí postupné modernizaci celé sladovny v Plzni z roku 1988, kterou tehdy Vackův otec projektoval. Navazující etapou bude nákup tandemového kruhového hvozdu na sušení naklíčeného ječmene.
Při máčení, první fázi výroby sladu, se zrno v náduvnících zalévá vodou, aby se zvýšila jeho vlhkost z 15 na 44 procent. což je nutné pro start enzymatických reakcí. Další fáze jsou klíčení a "hvozdění", kdy se namočený a naklíčený ječmen suší na slad.
Prazdroj má jako jeden z mála pivovarů v Česku vlastní sladovny v Plzni a v nošovickém Radegastu a podle Kováře jako jediný pokryje sladem celou svoji produkci piva. "To nám umožňuje udržet si dokonalou kontrolu nad kvalitou piva od začátku. Dokážeme připravit slad přesně na příslušný styl piva," uvedl Šneberger. Ostatní pivovary kupují minimálně část sladu z komerčních sladoven. Obě sladovny Prazdroje, které loni vyrobily historicky nejvíce - 124.000 tun - sladu, se na celkové produkci sladu v Česku podílejí zhruba čtvrtinou. Poslední sladovna v Česku se podle Vacka postavila v Kroměříži v roce 1998.
