Dělníci začali s výstavbou oplocení dálnice D4 mezi Mníškem pod Brdy u Prahy a Dobříší na Příbramsku. Do letních prázdnin natáhnou po obou stranách bývalé rychlostní silnice 26.755 metrů plotu. Náklady jsou 27 milionů korun bez DPH, cílem je zvýšit bezpečnost provozu a zabránit střetům aut se zvěří. Práce se nijak nedotknou dopravy na dálnici, řekl dnes novinářům mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl.
"Průnik zvěře na dálnici je významným rizikovým prvkem. Už jen samotná hrozba střetu se zvěří přivádí mnoho řidičů do nestandardní situace, na kterou nestandardně reagují," podotkl Rýdl. Poukázal na to, že na oplocených úsecích dálnic ubylo o 90 procent případů odklízení sražené zvěře.
V celém Česku je oploceno zhruba 65 procent dálnic, bariéry chybějí hlavně u bývalých rychlostních silnic. ŘSD chce do budoucna doplnit oplocení například podél D1, D5, D6 a D10. Dálniční plot musí splňovat požadavky myslivců a odborníků na životní prostředí, jeho životnost by měla být alespoň 20 let.
Práce na oplocení téměř patnáctikilometrového úseku mezi Mníškem a Dobříší začaly kácením dřevin. Postupně tu má vzniknout plot z pozinkované oceli vysoký dva metry. Musí být zasazen do země a zasypán kamenivem, aby nešel podhrabat. Do výšky 60 centimetrů by měl mít menší oka, aby jím nepronikla ani drobnější zvěř.
Oplocení je konstruováno tak, aby každý metr čtvereční odolal zátěži 122 kilogramů. Měl by tedy odolat i černé zvěři. V plotu bude také 71 únikových branek, které se budou samy zavírat.
Úsekem mezi Mníškem a Dobříší projede denně 30.000 aut, z toho čtvrtinu tvoří nákladní doprava. Manažer projektu Pavel Pekárek ze společnosti Algon uvedl, že práce na výstavbě plotu nijak neomezí provoz. "Celou dobu budeme mimo dálniční těleso," řekl.
Stromy podél dálnice podle něj prošel dendrolog a vyznačil ty hodnotnější, které se porážet nesmějí. Veškeré kácení má být hotové do konce března, poté se dělníci zaměří na zemní práce, dodal Pekárek.
