Události uplynulého týdne
Ani šejkové si nekupují pět mercedesů v jednom roce
04.08.2012 09:23 Původní zpráva
Evropská ekonomika se potácí, asijská zpomalila růst, nicméně výrobci luxusních vozů hlavu nevěší. Zatím prodávají dobře, protože majetných zájemců neubývá. A tak trojice BMW, Audi a Daimler se dívá na trh prostřednictvím ziskových čísel.
Jenomže ani šejkové, ani čínští milionáři si nekupují pět mercedesů nebo audin ročně, a právě společnost Daimler dostala varování. Červencové údaje o prodeji vykázaly první pokles za téměř tři roky. Firma oznámila, že zájem o osobní automobily Mercedes-Benz, Smart, AMG a Maybach se meziročně snížil o tři procenta na 105 449 vozů. Ještě v roce 2005 byl Daimler největším výrobcem luxusních vozů na světě, nyní spadl na třetí místo, ovšem chce se do roku 2020 vydrápat zpět na nejvyšší příčku. Nebude to mít jednoduché, i když kvartální zisk se propadl také BMW, ač si v luxusním segmentu stále udržuje vedoucí postavení. Prostě starosti, které se zatím dražším vozům ve větší míře vyhýbaly, už plíživě pronikly i mezi ně.
O starý kontinent se opřít nemohou, dokonce ani o automobilovou baštu zvanou Německo, musí se pustit mimo ně; a co se týče luxusního segmentu, pak přicházejí v úvahu především Čína a USA, kde se zájem o koupi opět zvedá. Řešení evropské dluhové krize je v nedohlednu.
A tak Evropané s nákupem nového automobilu váhají. Svou roli sehrálo i šrotovné, které stáhlo zákazníky do jednoho časového období, zatímco za "normálního" stavu by se jejich zájem rozložil do delší doby. Dotýká se to i Česka, kde vozový park stárne. Sdružení automobilového průmyslu vydalo pololetní statistiku, která vypovídá, že nejrozšířenějším vozem na českých silnicích je Škoda Fabia s průměrným věkem 7,9 roku. Během posledních 18 měsíců se jí podařilo sesadit z první příčky žebříčku svého předchůdce felicii, která se posunula na třetí místo za druhou octavii. V průměru nejmladším mezi třicítkou nejoblíbenějších modelů je Škoda Superb se stářím 5,3 roku, naopak nejstarší je Škoda 100 s průměrným věkem přes 40 let. Klobouk dolů před umem zlatých českých ručiček, které veterány dovedou udržet v chodu...
Další výhled ale české motoristy určitě nepotěší. Ceny povinného ručení, které v posledních letech vytrvale klesaly, by měly začít mírně růst. Jejich další propad je neudržitelný, protože na nových pojistkách všechny pojišťovny prodělávají. Objem škod vyplácených z povinného ručení každoročně narůstá. Hlavní negativní proměnnou jejich vývoje jsou škody na zdraví, jejichž objem meziročně roste skokově. Ve prospěch klientů ovšem hovoří fakt, že povinné ručení poskytuje čtrnáct pojišťoven, které spolu válčí o zákazníky. Konkurence vždycky udrží ceny na uzdě, jen se pojišťovny nesmějí někde v zákulisí mezi sebou tajně domluvit...
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.