Desetiprocentní úspora
Automobilka Opel vsadila na obměnu motorů

Automobilka Opel bojuje o místo na slunci, snaží se ze všech sil obrátit nepříznivý vývoj prodejů. V současnosti vsadila na zásadní obměnu svého portfolia pohonných jednotek, další novinkou je čtyřválcový turbodiesel s přímým vstřikováním nafty do válců.

Po nové generaci turbodmychadlem přeplňovaných zážehových motorů SIDI ECOTEC o objemu 1,6 l se představí rodina vznětových motorů 1.6 CDTI ECOTEC konstruovaných podle principů tzv. downsizingu. V programu značky Opel nahradí motory 1.6 CDTI ECOTEC dosavadní vznětové agregáty 1.7 CDTI i některé motory 2.0 CDTI s nižším výkonem.

Nový motor 1.6 CDTI ECOTEC, vybavený uzavřeným okruhem regulace spalování směsi a hliníkovým blokem je prvním vznětovým motorem značky Opel, který plní i připravovanou emisní normu Euro 6. Nový agregát se bude vyrábět v několika výkonových verzích a bude se montovat do celé řady modelů značky Opel.

Hlavními cíli při vývoji nového motoru bylo dosažení hlučnosti, vibrací a kultury chodu na úrovni nejlepších agregátů v této objemové třídě a samozřejmě i dosažení vysokého měrného výkonu a točivého momentu v kombinaci s příznivou spotřebou paliva. Maximální výkon nového agregátu se v porovnání s dosavadním motorem 1.7 CDTI zvýšil na 100 kW/136 k a maximální točivý moment na 320 Nm, přičemž spotřeba paliva je nižší o deset procent v porovnání se stejně výkonným turbodieselem o objemu 2,0 l.

Nový turbodiesel o objemu 1,6 l i jeho inovativní elektronická řídicí jednotka byly kompletně vyvinuty v koncernu GM - na přípravě se podílely týmy konstruktérů z Turína, Rüsselsheimu a USA. Tento přístup umožnil komplexní optimalizaci systému od úplného začátku konstrukčních prací. Od jara tohoto roku se vznětový motor bude vyrábět spolu s novým zážehovým motorem v moderní motorárně v maďarském Szentgotthardu.