Spor o to, která automobilka vyrábí nejprodávanější model na světě, je zatím nerozseknutý. První se začal chlubit Ford, japonská Toyota ovšem odpověděla trumfem. A podle jejího vyšším. Kdo je skutečným vítězem, těžko zatím říci, jisté však je, že čísla jsou ohebná...
Podle společnosti R.L. Polk & Co. je nejúspěšnějším modelem na světovém trhu Ford Focus s více než milionem nových majitelů, za ním je Toyota Corolla s prodejem téměř 873 tisíc vozů. Japonci si to však nenechali líbit, modelu Corolla prý prodali 1,16 milionu a kam se na něj focus hrabe. Do sporu se vložil server Best Selling Cars, který se postavil na japonskou stranu, Toyota Corolla má na kontě 1,09 milionu registrací a Ford Focus o šedesát tisíc méně. Ať je to jak chce, jen tyto dva modely vloni přeskočily milionovou hranici.
Pohádku o chytré horákyni, která za svým princem přijela-nepřijela oblečená-neoblečená připomíná rozhodnutí Nejvyššího správního soudu, který zdůraznil, že řidiči musejí respektovat maximální rychlost 50 kilometrů v hodině, i když vjedou do zastavěného území po silnici bez značky signalizující začátek obce. Reagoval tak na stížnost řidiče z Děčínska, kterému nebyl uznán argument, že v měřeném úseku, kde jel rtychleji, chyběla značka oznamující začátek obce. Přišel o řidičský průkaz a dostal pokutu. Takže máme obec-neobec, jen nikde není řečeno, kolik domů tvoří zastavěné území. Jeden? Dva? Tři? Víc? To nejspíš rozhodují policisté...
Český model, tedy zakládat na všechno komise, platí i v případě návrhu ministerstva dopravy na vymezení kategorií a tříd dálnic a silnic, který počítá se zrušením kategorie rychlostní silnice, které laická veřejnost běžně zaměňuje za dálnici a které se nově stanou dálnicemi 
druhé třídy s maximální rychlostí 130 kilometrů za hodinu. Reálný dopad pro řidiče bude mít ale rozdělení silnic prvních tříd na dvě kategorie. V úsecích, které jsou směrově oddělené, navrhuje ministerstvo dopravy povolenou rychlost zvýšit o 20 kilometrů v hodině na rychlost 110 kilometrů za hodinu. U silnic, kde mezi směrovými pruhy svodidla nebo jiný zádržný systém není, bude ponechána stávající maximální rychlost 90 kilometrů v hodině.
Vláda zatím rozhodnutí o návrhu odložila, budou probíhat bezpečnostní audity a jejich vyhodnocení příslušnou komisí teprve pak řekne ano, nebo ne.
A známe už také celková čísla návštěvnosti brněnského Autosalonu. V nové podobě a v jarním termínu ho navštívilo 78 tisíc motoristických fanoušků. Návštěva je to menší, než organizátoři předpokládali. Jenomže - dalo se čekat něco jiného, když se na brněnském výstavišti prezentovalo pouze třináct značek? Doufejme, že příští rok už bude lepší situace. Český automobilový fanda si to zaslouží...
