Jednou z námitek proti většímu rozšíření elektromobilů byla i ta, která hovořila o bezpečnosti. Jak se zachovají baterie při havárii? Co udělá při nárazu absence spalovacího motoru? Na otázky odpověděly testy bezpečnosti Euro NCAP. Nissan Leaf v nich obstál.
Evropský program hodnocení nových vozů (Euro NCAP) přiznal elektromobilu Nissan LEAF nejvyšší úroveň bezpečnosti na základě jeho výsledků v přísných nárazových testech. Bezemisní vůz získal pět hvězdiček a je prvním elektromobilem, který takového hodnocení dosáhl.
Současný držitel titulů Evropský vůz roku a Světový vůz roku dosáhl 89 % v hodnocení za bezpečnost dospělých, 83 % za ochranu dětí a 84 % za své palubní asistenční bezpečnostní systémy, které zahrnují standardně systém elektronického řízení stability a omezovač rychlosti. Kompaktní rodinný hatchback získal rovněž 65 % v hodnocení za bezpečnost chodců, částečně díky nízké konstrukci čelní části a také díky relativní absenci "tvrdých bodů" pod kapotou.
Hodnocení bezpečnosti vozu Nissan Leaf proběhlo podle standardního postupu Euro NCAP s provedením zkoušek čelního nárazu, bočního nárazu, bočního nárazu do sloupu a posouzením rizika úrazu krku. Osmačtyřicet článků lithium-iontové baterie, které jsou umístěny ve speciálním prostoru pod podlahou vozu, bezpečně zvládlo všechny nárazy.
Kromě toho byl systém baterií elektromobilu během simulací nárazů zapnut, aby byly odzkoušeny zabudované prvky bezpečnosti elektrického systému, které v případě nehody zajišťují automatické odpojení. I ty ve zkouškách spolehlivě obstály.
Výsledek Euro NCAP přichází necelý měsíc poté, co Nissan LEAF získal nejvyšší hodnocení za bezpečnost od Pojišťovacího ústavu pro bezpečnost na dálnicích (IIHS) v USA a je letos druhým pětihvězdičkovým oceněním pro Nissan v Evropě. V únoru dosáhl stejného hodnocení i kompaktní crossover Nissan Juke.
Nissan LEAF, který se od počátku roku prodává v Japonsku a USA a v některých částech Evropy, pohání kompaktní elektromotor vyvinutý společností Nissan a měnič v přední části vozu. Pohonná soustava přenáší sílu na přední kola. Střídavý motor nabízí výkon 80 kW a točivý moment 280 Nm, což stačí k tomu, aby vůz dokázal vyvinout maximální rychlost
Do Česka by se měl elektromobil dostat v příštím roce.
