Události týdne
Neposlušní inženýři, duše prognostika a chlapské řešení
10.10.2015 07:32 Původní zpráva
Aféra koncernu Volkswagen s naftovými motory, které využívaly software pro nižší emise při testování, pokročila do stadia vyšetřování. Vyšetřovatelé německé prokuratury navštívili ústředí koncernu a pátrali po dokumentech, které by objasnily viníky kauzy. Mezitím ovšem mají američtí právníci plné ruce práce.
Stát Texas podal ve čtvrtek žalobu, americkou divizi německého koncernu v ní viní z porušení zákonů o ochraně spotřebitele a norem o čistotě ovzduší. Podobné kroky podnikl podle agentury Bloomberg také stát Západní Virginie, samostatnou žalobu podal rovněž nejlidnatější texaský okres Harris.
Nicméně za falšováním údajů o emisích naftových automobilů z koncernu Volkswagen pomocí speciálního softwaru údajně stáli pouze jednotlivci, nešlo o firemní rozhodnutí. Řekl to vyšetřovacímu výboru amerického Kongresu šéf aktivit Volkswagenu ve Spojených státech Michael Horn. Řada členů výboru se však podle BBC na jeho tvrzení dívá skepticky. "VW se nás snaží přesvědčit, že je to práce několika neposlušných inženýrů. Já tomu nevěřím," prohlásil například kongresman Chris Collins. A přidává se k němu i on-line deník TÝDEN.CZ. Tak zásadní rozhodnutí může těžko udělat podřízený pracovník. A když už ho udělá, nikdo další ho neposlechne...
A v této souvislosti se v českém prezidentu Miloši Zemanovi probudila duše prognostika. Prohlásil, že nevidí "důvod, aby to bránilo expanzi (Volkswagenu) na světovém trhu automobilů a už vůbec ne, aby se právě Škoda Auto, která je nejúspěšnějším podnikem koncernu Volkswagen, dostala do zbytečných potíží". Objevil v sobě také technický rozhled když řekl, že technické závady se čas od času objeví u automobilů od různých výrobců, a není proto důvod pro katastrofické předpovědi. "Pokud jde o počítačový systém, který poněkud falšoval obsah emisí, tak je to ostuda, ale není to něco, co by vadilo provozu těchto automobilů," dodal. Zlatá slova...
Prodej nových osobních a lehkých užitkových vozů v Rusku v září klesl meziročně o 28,6 procenta na 140 867 vozů. Už v srpnu se přitom odbyt meziročně snížil o 19,4 procenta. Ruský automobilový trh je obětí slábnoucí ruské ekonomiky, na kterou doléhají nízké ceny ropy a západní sankce uvalené na Rusko kvůli jeho postupu v ukrajinské krizi.
Prodej aut značky Lada v září klesl o 41 procent na 21 658 aut. Automobilka AvtoVAZ, která toto nejprodávanější ruské vozidlo vyrábí, zaznamenala meziroční pokles prodeje o 40,7 procenta. Skupině Volkswagen klesl v září odbyt o 26,6 procenta, mladoboleslavská automobilka Škoda, která je také součástí tohoto koncernu, prodala v Rusku v září 4595 aut, o 37 procent méně než loni v září. Její podíl na trhu klesl ve srovnání s loňským zářím o 0,4 procentního bodu na 3,3 procenta.
Ruská vláda se ale k celé situaci postavila jako chlap. Ministr průmyslu a obchodu Denis Manturov prohlásil, že v rámci další podpory strádajícímu automobilovému průmyslu poskytne tomuto odvětví do konce letošního roku zhruba čtyři miliardy rublů (1,5 miliardy Kč). Stačí troška a je po potížích!
Diskuse
Diskuze u článků starších půl roku z důvodu neaktuálnosti již nezobrazujeme. Vaše redakce.