Souboj dvou německých prémiových značek na českém trhu přiostřuje. Za deset měsíců letošního roku prodalo Audi 2619 vozů, BMW 2600. Minimální rozdíl. BMW tento týden představilo zbraň v podobě X3, Audi odpovědělo nasazením vozu A7 Sportback.
Sportback je vlastně třetí karosářskou verzí Audi po limuzíně a kombíku, kterému říká Avant. Slovo „sport" je v názvu na svém místě, protože liniemi vyjadřuje dynamické schopnosti, stačí se podívat na obrázek A7 Sportback a je zřejmé, že tohle auto zrovna 
plíživou jízdu nevyznává. Faktem je, že se designérům „á-sedmička" povedla. Plynulé křivky vyloženě ladí, jsou vyvážené a vedle dynamiky evokují i solidnost. Což odpovídá záměrům výrobce, který charakterizoval cílovou skupinu jako „starší zámožnější zákazníci, kteří svým vozem vyjadřují mladého ducha". Jinak by se to dalo říci slovy - komfort a luxus ve sportovním balení...
Pětidveřové kupé je dlouhé 4,97 metru a široké 1,91 metru, ale vysoké jen 1,42 metru. Dynamický celek je tvořen dlouhou kapotou motoru, krátkým předním převisem, dlouhým rozvorem, skloněným sloupkem C a příkře ukončenou zádí.
Zpočátku bude Audi dodávat modely A7 Sportback se čtyřmi motory V6, z nichž dva jsou zážehové a dva vznětové TDI. Rozpětí výkonů je od 150 kW/204 k do 220 kW/300 k. Nový motor 3,0 TDI o výkonu 150 kW/204 k spotřebuje v kombinaci s převodovkou multitronic v průměru jen 5,3 litru nafty na 100 km, což odpovídá emisím CO2 pouhých 139 gramů na kilometr. Všechny motory pracují s inovativním řízením chladicího okruhu, rekuperačním systémem a systémem Start-Stop.
Při první krátké testovací jízdě on-line deník TÝDEN.CZ ocenil úroveň akustického komfortu a potlačení přenosu vibrací do interiéru. Konstruktéři se důsledně věnovali vzájemnému sladění všech komponentů, použili hydraulické tlumení v lůžkách náprav a poháněcího ústrojí, zkonstruovali velmi tuhou karoserii a výsledek se dostavil v podobě klidu v kabině. Extrémně lehká a bezpečná karoserie je vyrobena z velké části z hliníku a vysokopevnostních ocelí.
Zavazadlový prostor ukrytý pod rozměrným zadním víkem s velkým úhlem otevření nabízí základní objem 535 litrů, který lze sklopením opěradel zadních sedadel zvětšit na 1390 litrů.
Nebylo by to ani audi, kdyby neskrývalo spoustu asistenčních pomocníků. Poprvé ovšem automobilka použila ve svém voze head-up displej, který promítá do zorného pole řidiče důležité informace, a aktivní line asist, jenž sám reaguje na nechtěné vybočení z jízdního pruhu.
Audi A7 Sportback je také prvním vozem automobilky, který dovede komunikovat v češtině. Což třeba chybělo zákazníkům vlajkové lodi Audi A8. Ale i ta se to pilně učí a brzy prý bude umět.
Cenu naznačuje charakteristika případného zákazníka, která hovoří o „zámožném". Vůz 2.8 FSI quattro S tronic začíná na 1 353 900 korunách, vznětové verze 3.0 TDI jsou od 1 355 000 korun.
