Na pohled se od předchůdce téměř neliší, nejdůležitější změny vidět nejsou. Nové Porsche 911 Turbo má úplně nový motor a má být rychlejší i úspornější, než kdy dříve.
Chromovaných rámečků předních světlometů si všimnou nejspíše jen opravdoví fanoušci Porsche 911 Turbo. Tou hlavní inovací je motor, podle tvrzení značky první skutečně nový v pětatřicetileté historii 911 Turbo, které se nyní dostalo do sedmé generace.
ČTĚTE TAKÉ: Porsche Panamera sází na techniku
Plochý šestiválec boxer má stejný objem 3,8 litru, přímé vstřikování benzinu a turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek jako předchůdce, kterou se nemůže pochlubit žádné jiné auto a benzinovým motorem. Nový motor produkuje maximální výkon 500 koní/368 kW, což je o 20 k/15 kW více než současný model. Na stovku se novinka katapultuje za 3,4 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 312 km/h. Navzdory vyššímu výkonu má nové Turbo nižší udávanou průměrnou spotřebu pohybující se mezi 11,4 až 11,7 litru, v závislosti na výbavě.
ČTĚTE TAKÉ: Test Porsche 911 Targa 4
Porsche také konečně vyslyšelo kritiku a k vozům s dvouspojkovou převodovkou PDK za příplatek nabízí tříramenný sportovní volant s klasickými pádly místo standardních kolébkových ovladačů, jejichž logika byla pro spoustu nadšených řidičů problémem. Nové Porsche 911 Turbo se představí v polovině září na autosalonu ve Frankfurtu a v Německu se začne prodávat koncem roku za cenu začínající na 3,8 milionu korun. Verze kabriolet bude o nějakých 300 tisíc korun dražší.
Foto: Porsche
