Novinka na trhu
Nový Citroën C4 vsadil na výbavu a komfort

Moderní design, více vnitřního prostoru, větší zavazadlový prostor. A k tomu ještě řada špičkových technologií. To jsou zbraně, s nimiž vyráží na český trh druhá generace Citroënu C4, jehož cena začíná na 274 900 korunách.

V nižší střední třídě, která na starém kontinentě představuje třetinu prodaných aut, to bude pořádný souboj. Škoda Octavia dostává kromě jiných silné soupeře v podobě Citroënu C4 a zanedlouho uváděného Fordu Focus.

Citroën C4 první generace byl oblíbený vůz, jen v Česku se ho prodalo více než 7,5 tisíce kusů, a to není málo. Nový si troufá ještě na víc, alespoň podle českého zastoupení francouzské automobilky by se z něj letos měly těšit dva tisíce nových majitelů. Plán je to troufalý, ale ne nesplnitelný, protože nová „céčtyřka" má skutečně co nabídnout. Už základní výbava je bohatá a cenově se novinka udržela v solidních mezích.

Designově je určitě vydařená, líbivé linie přitáhnou řadu zájemců, navíc interiér s tradičním „šmrncem" získal na prostoru - především cestující ve druhé řadě sedadel už nebudou podvědomě sklánět hlavu, aby se nebouchli o střechu. V Česku velice ceněný objem zavazadlového prostoru je také oproti předchozí verzi větší, dokonce o dvacet procent - a 380 litrů patří v segmentu ke špičce.

Jízdní vlastnosti měla první generace C4 velmi dobré, takže nebylo zapotřebí dělat na podvozku příliš velké změny. Komfort na palubě zajišťuje i lepší odhlučnění, pohodlná sedadla a spousta odkládacích schránek a prostorů. Výrobce upustil i od volantu s pevným středem, jímž se chlubil předchůdce.

Z nových technologií je třeba zmínit v nižší střední třídě ojedinělý systém sledování mrtvého úhlu. Ten signalizuje řidiči LED diodou v levém zpětném zrcátku, že ho předjíždí jiný vůz, v pravém se pak signál objeví v případě, že sám předjíždí nebo se na straně spolujezdce objevila překážka. Novým prvkem je také zásuvka na 230 V (příkon maximálně 120 W) umístěná ve středové konzole.

V nabídce je sedm motorů, tři jsou zážehové. Nejslabší 1,4 VTi 95 k přijde k prodejcům na jaře (cena 274 900 korun), takže nyní začíná benzinová škála agregátem 1,6 VTi 120 k (cena 349 900 korun). Vznětové pohonné jednotky jsou od 1,6 HDi 90 k (cena 329 900 korun) až po 2,0 HDi 150 k (cena 499 900 korun). Mezi diesely je také vůz 1,6 e-HDi 110 BMP6, který využívá mikrohybridní technologii se systémem start&stop poslední generace a vyprodukuje pouze 109 g CO₂ na jeden kilometr.