Mitsubishi Lancer Evolution dorazil do Česka. V nejzběsilejší verzi se však sedan s výkonem 295 koní a nezdolným apetitem po zatáčkách objeví až na podzim.
Mezi Lancerem Evolution za 1,15 milionu a za vrcholných 1,36 milionu najdete totiž několik podstatných rozdílů. Levnější Evo s pětistupňovým manuálem sice měří stejných 4,505 metru, má maximální výkon 295 koní a nejvyšší točivý moment 366 newtonmetrů jako verze s dvouspojkovou převodovkou TC-SST, ale není totožné.
Zatímco základní verze akceleruje z nuly na stovku za 5,4 sekundy, dražšímu lanceru to trvá o devět desetin vteřiny déle. V zatáčkách však bude mít nejdražší Evo patrně navrch. Měl by mu v tom pomoci sportovní podvozek s jednoplášťovými tlumiči Bilstein, pružinami Eibach, koly BBS a dvoudílnými brzdami Brembo.
Mitsubishi Lancer Evolution prošlo od minulé deváté generace zásadní proměnou. Nová karoserie má o 39 procent větší torzní tuhost, zlepšily se elektronické systémy včetně aktivního řízení stability (ASC), aktivního řízení stáčení (AYC) a aktivního mezinápravového diferenciálu (ACD).
Foto: Mitsubishi Motors
