V dubnu letošního roku se v Česku dostaly k zákazníkům poslední vozy Seat Alhambra a pak si museli zájemci o tento prostorný vůz nechat zajít chuť. Ovšem v říjnu se dočkají nové generace, takže pauza nebyla tak dlouhá. Navíc se jim nabízí auto, které v mnohém potěší.
Třeba už cenou, která začíná na 619 900 korunách pro vůz s motorem 1.4 TSI 150 koní. Nebo designem, který je nyní modernější a líbivější než u předchůdce. Dostal dynamičtější vzhled, a to není jeho jedinou předností. Další je zpracování interiéru, zákazník si může vybrat, zda chce pětimístnou variantu nebo sedmimístnou. Specialitou jsou zadní boční 
dveře, které jsou posuvné a na přání je lze také vybavit elektrickým ovládáním. Říkáte si, jak je zabezpečeno, aby například dětský pasažér nenechal v mezeře při zavírání ruku či hlavu? Samozřejmě že na to konstruktéři mysleli, pojistka funguje s neomylnou jistotou. Když už jsme u dětí, tak například velice praktická je příplatková integrovaná dětská sedačka. Při normálním provozu je zapuštěná v sedadle, jestliže řidič veze dítě, pak stačí stisknout tlačítko a sedačka se vysune. Žádné upevňování a přenášení.
To je jedna z mnoha "vychytávek", jimiž je nová alhambra vybavená, za zmínku stojí ještě třetí řada sedadel. V minulosti bývala opravdu pouze nouzovým řešení, nyní se na ní usadí i 
dospělý pasažér a vůbec si nemusí stěžovat. Nemá kolena pod bradou a záda ohnutá v bolavém úhlu. Celkem v pohodě přečká i delší putování. Při pětimístné verzi je zavazadlový prostor 885 litrů a při dvoumístné dokonce 2430 litrů. A změnit vnitřní konfiguraci je skutečně jednoduchý úkon počítaný na sekundy.
Dalšími praktickými pomocníky jsou třeba zásuvka na 230 V (150 W) umístěná v interiéru či integrované tažné zařízení (takzvaná koule), které se vysouvá či zasouvá tlačítkem. Mezi inovativní prvky z nabídky výbavy na přání patří například třízónová automatická klimatizace Climatronic se samostatným ovládáním i pro druhou řadu sedadel, natáčecí bixenonové světlomety s ostřikovači, panoramatické elektricky ovládané střešní okno, asistent ztlumení dálkových světel a parkovací asistent, který dokáže zaparkovat vůz na vybrané parkovací místo v podélném i příčném směru.
Nabídka modelů Seat Alhambra je na českém trhu tvořena dvěma výbavovými liniemi - Reference a Style. Pro Reference jsou k dispozici moderní motory 1.4 TSI 110 kW/150 k a 2.0 TDI CR 103 kW/140 k, verzi Style lze objednat také s jednotkou TDI 125 kW/170 k a zážehovým motorem 2.0 TSI 147 kW/200 k. Motory se dodávají výhradně v hospodárném provedení Ecomotive s šestistupňovou mechanickou převodovkou, v případě 2.0 TSI je pak pro zákazníky v sérii dodávaná dvouspojková převodovka DSG. Na přání si mohou zákazníci zvolit pro Alhambru Reference vznětový motor 2.0 TDI CR v kombinaci s dvouspojkovou převodovkou DSG, která je alternativně k dispozici pro všechny nabízené motory ve výbavové linii Style. Na přání se převodovky DSG dodávají i s řazením pádly pod volantem.
On-line deník TÝDEN.CZ vyzkoušel jako jeden z prvních i jízdní vlastnosti novinky a na cestách kolem Barcelony musel vystavit alhambře velmi dobrou známku. Prvním testovaným motorem byl zážehový 1.4 150 k. Přestože vůz oproti předchozí generaci narostl o 22 cm (nyní má délku 4850 mm a rozvor 2919 mm), agregát si s ním ví rady, jeho chod je tichý i při 
vytáčení, palubní pohodu v žádném případě neruší. Dvoulitrový vznětový motor TDI 170 k má podobné vlastnosti, navíc k nim přidává větší dynamiku. Dvouspojková převodovka je vyzkoušená v rámci koncernu VW, sklízí pochvalu ze všech stran, Seat Alhambra v tomto případě není výjimkou.
Jízda byla velice příjemná, náklony v zatáčkách vskutku minimální, vypadá to tak, že konstruktérům se podařilo nalézt při ladění podvozku ten správný kompromis mezi komfortní a sportovnější jízdou. Ale na konečné vysvědčení dáme až po dlouhodobějším testu.
