Není míru pod olivami, tvrdili staří latiníci a něco podobného si nejspíš říkají i v centrále koncernu Volkswagen ve Wolfsburgu. Emisní aféru by už chtěli mít za sebou, nicméně stále se jim to nedaří, v návaznosti na skandál se objevují nové dopady.
Tak třeba zástupci zaměstnanců obvinili šéfa vlajkové značky VW Herberta Diesse, že se snaží využít situace kolem manipulace s měřením emisí naftových vozů jako záminku pro rušení pracovních míst. "Nezastíráme, že v současnosti vidíme velký problém v důvěře mezi vedením značky a závodní radou," uvedl šéf závodní rady Bernd Osterloh v dopise odborových předáků zaměstnancům. "Máme pocit, že zde existuje snaha mazaně využít skandál k personálním škrtům," dodal.
Osterloh a Diess měli již dříve spory ohledně snižování nákladů. Zdroje agentury DPA v březnu uvedly, že Volkswagen hodlá kvůli finančním dopadům skandálu zrušit v Německu asi 3000 pracovních míst v administrativě.
Olej do ohně přilily také vlády některých spolkových zemí. Pět z nich (Dolní Sasko, Brémy, Hamburk, Severní Porýní-Vestfálsko a Hesensko) požaduje zvýšení spotřební daně z nafty, omezení povolené rychlosti v centru měst a zavedení povinných kvót pro automobilky na produkci elektromobilů. V současnosti odvádějí němečtí motoristé z litru benzinu daň ve výši 67 eurocentů (18,10 Kč), z litru nafty 48,6 eurocentu (13,15 Kč).
Nadějí postiženého koncernu bylo, že nebude v aféře sám, že se provinění rozmělní i na další značky. Ale ani v tomto směru mu to nevyšlo, německý úřad pro motorová vozidla KBA dokončil testování naftových aut a dospěl k závěru, že při testech emisí podváděl jen Volkswagen. Testy KBA podle zdrojů listu Handelsblatt odhalily určité nesrovnalosti také u vozů jiných značek, pohybovaly se ale v rámci zákonem stanovených limitů.
A další rána přeletěla oceán. Prodej osobních a lehkých užitkových automobilů ve Spojených státech se v březnu zvýšil meziročně o 3,2 procenta na 1,59 milionu, nicméně prodej vozů německé automobilky Volkswagen klesl o dalších deset procent. Biblických morových ran je deset, ale koncern tenhle počet hodně překračuje...
Tesla radostně i smutně
Hodně se toho v uplynulých dnech dělo i kolem automobilky Tesla. Nejdříve s velkou slávou představila Model 3 a oznámila, že už na něj registruje 276 tisíc objednávek, na druhou stranu ovšem uvedla, že současně produkovaný elektromobil Model X se potýká s problémy. Slabší prodej údajně negativně ovlivnil nedostatek součástek pro jeho výrobu v lednu a v únoru. Plně obnovit výrobu se podařilo až koncem března, napsala agentura Reuters. Automobilka uvedla, že chyba byla na její straně, protože její Model X má příliš mnoho nové technologie a automobilka přecenila své schopnosti.
A dočkala se také nečekané nabídky. Francouzská ministryně životního prostředí Ségolene Royalová navrhla americkému výrobci elektrických aut, aby vybudoval svou evropskou továrnu na místě nejstarší francouzské jaderné elektrárny, která by se letos měla začít zavírat. Royalová podle agentury AFP také uvedla, že šéf Tesly Elon Musk návrh nezamítl.
Čínské automobilky se rozhlížejí jinde, SAIC Motor a Great Wall Motor stojí v čele prvního velkého průniku čínských výrobců aut na indický automobilový trh, který je nyní jedním z nejrychleji rostoucích na světě. Což o to, mají to celkem blízko, ale musí překonat jednu překážku - čínská auta jsou v Indii vnímána jako vozidla špatné kvality. A taková pověst se napravuje těžko a dlouho...
V české kotlině stojí za zaznamenání, že zájemci s bohatým kontem nebudou muset pro nejluxusnější vůz z luxusních do Mnichova nebo Varšavy. V pražské Pařížské ulici byl otevřený nový showroom značky Rolls-Royce. Mimochodem britská legenda má 132 dealerů po celém světě a pouze 23 showroomů v Evropě, takže Praze se dostalo velké pocty. Nakolik se dostaví ocenění zákazníků, to se teprve uvidí. V každém případě luxus nejdražší ulice v Česku se dostal o level výše...
