Celkem osm nových nebo inovovaných modelů plánuje mladoboleslavská automobilka Škoda vrhnout v nejbližším období na trh. Přišla Škoda Citigo, po ní model Rapid, prodává se Škoda Octavia třetí generace, v dubnu bude k mání jako kombík, prostě škodovka nasadila v produktové ofenzivě velké tempo a zatím ho drží.
Však je to zapotřebí, její prodeje v letošním roce klesly a právě novinky mají padající křivku obrátit vzestupným směrem. A tak se výroční konference netvářila nijak tragicky, ale vystoupení šéfa automobilky Winfrieda Vahlanda vyznělo nakonec optimistiky. Navíc se pokouší změnit strategii, zatím do Číny dovážela pouze polotovary, ale poprvé také zkusí vrhnout na největší světový trh s automobily hotový model, přestože clo jeho cenu zvýší. Půjde o Superb Combi.
Z domácích událostí pak stojí za zmínku počin Senátu, který schválil novelu silničního zákona a s ní také povinnost první povinné zdravotní prohlídky seniorů. Posunuje se z šedesáti let na 65 let u neprofesionálních řidičů. A má to svoji logiku, jestliže se posunuje odchod do důchodu. Ostatně řada z nich to dělá pro sebe, vždyť průměrný věk v loňském říjnu zvolených senátorů je 57 let...
Ještě jedna zajímavá informace uplynulých dní se také týká Česka. Mnichovská automobilka BMW uvažuje o výstavbě fabriky v některé z východoevropských zemí. A je mezi nimi i česká kotlina. Větší šance se ale dávají Slovensku (Košice) nebo Maďarsku (Miškolc), neboť pracovní síla v těchto zemích je levnější. V Bavorsku se ale tváří tajemně a pobaveně, protože nic ještě není rozhodnuto. Automobilka BMW pouze potvrdila, že o stavbě uvažuje.
V této souvislosti působí celkem úsměvně další rozhodnutí BMW. Vedení německé automobilky oznámilo, že přestane své vysoké manažery posílat do důchodu již v 60 letech. V první fázi bude hranice pro ochod do penze zvýšena na 62 let.
Zůstaňme ještě na východě starého kontinentu. Delegace EU vyzvala ukrajinskou vládu, aby odvolala mimořádná cla na dovoz automobilů, která Kyjev nedávno zavedl. Ke standardnímu desetiprocentnímu clu totiž připočítává dodatečnou přirážku od 6,5 % do 13 %. Údajně tím chrání domácí výrobce (?), jejichž produkce prudce klesá. No, uvidíme, nakolik se přirážky taky projeví v počtu vozů z "neoficiálního" dovozu.
Americký prezident Barack Obama chce investovat dvě miliardy dolarů (zhruba 39 miliard korun) do vývoje technologií pro automobily šetrné k životnímu prostředí. Investice by měly směřovat do technologií, které by zlevnily automobily s alternativním pohonem. Z programu by mělo být po deset let uvolňováno 200 milionů dolarů ročně. Obamův plán ale ještě musí schválit Kongres. Zajímavé na celé věci je, že už se nehovoří o elektromobilech, jako před časem, ale o alternativních pohonech. Vypadá to tak, že vývoj vozů na čistě elektrický motor dostává další ranku...
