Věříte, že jsou firmy, které každé zvýšení ceny benzínu potěší? Nejedná se o petrolejářské společnosti, ale o ty, které se zabývají přestavbou vozů na LPG, tedy zkapalněný uhlovodíkový plyn, směs propan-butanu. Zájem o jejich služby se v posledních dnech zvyšuje.
Ceny paliv stoupají a řidiči tahají z peněženek stále větší částky. A budoucnost nevypadá růžově, analytici hovoří i o čtyřicetikorunové hranici za litr benzinu. Částečným řešením je přestavba vozu na LPG, jehož cena není natolik závislá na pohybech ceny ropy. "Pro toho, kdo ročně najezdí více než deset tisíc kilometrů, se přestavba vyplatí," tvrdí pracovník firmy Wapos z Vochova u Plzně. "Stačí si spočítat, že litr plynu stojí mezi 16 a 17 korunami, a jeho spotřeba na stovku kilometrů je přibližně stejná jako při používání benzinového pohonu, mezi plynem a benzinem je asi desetiprocentní rozdíl ve prospěch benzinu. Což je vcelku zanedbatelné. Náklady na další provoz automobilu jsou ovšem po přestavbě poloviční," vysvětluje.
Základní investice se pohybuje kolem pětadvaceti tisíci korun, tolik stojí samotná přestavba. Mnohé firmy však vyhlašují akce, například HL Propan Praha chce za přestavbu 24 tisíc korun a navíc ještě přidává plnou nádrž a první kontrolu zdarma. I tady cítí zvýšený zájem klientů, v poslední době museli zodpovědět spoustu dotazů například na bezpečnost zařízení.
"Zabezpečení je přinejmenším takové jako u klasických aut," prohlašují zaměstnanci přestavbové firmy Gera Hradec Králové. I tady stojí proměna vozu na plynový pohon kolem 24 tisíc korun a trvá maximálně dva dny a i ve východních Čechách se objevuje stále více zájemců o přestavbu.
Pro zájemce o nový vůz je dobrou zprávou, že na plynový pohon sázejí i značky, takže prodávají továrně vyrobený automobil na LPG. Jako příklad může posloužit pětidveřový Seat Ibiza 1.6 LPG 80 k, který je na českém trhu k dostání za 289 900 korun a průměrné provozní náklady na palivo má 1,27 Kč/km. S malým modelem Citigo LPG vyrukuje v brzké době i Škodovka. Stoupající ceny paliv by se mohly odrazit i v prodeji hybridů či elektromobilů, ovšem jejich cena je v české kotlině zatím tak vysoká, že se nedá očekávat nápor zákazníků.
