Velká MPV, tedy velkoprostorové vozy, nemají v poslední době na růžích ustláno. Jejich prodeje klesají. Svoje příznivce si ale udržují a automobilky na ně nezapomínají. A tak se na českém trhu po Fordu Galaxy, Seatu Alhambra, VW Sharan objevil i inovovaný Renault Espace.
Espace vyrábí Renault od roku 1984, první tři generace produkoval ve své dceřiné firmě Matra, ze čtvrtého pokračování se stal čistokrevný renault. Zákazník to však nezaznamená, 
pořád je espace rodinným autem s obrovským vnitřním prostorem, do něhož se vejde sedm plnohodnotných sedadel a ještě k tomu pořádná porce bagáže.
Interiér zaujme nejen místem, ale také svou vzdušností a prosvětlením, které má na svědomí velké panoramatické střešní oknu, které zaujímá plochu 2,46 čtverečních metrů. Vnitřek má tolik variant, že je těžko je spočítat. Všech pět zadních sedadel se pohybuje po hliníkových kolejnicích, lze jimi posouvat, skládat jejich opěradla. Kdo nepotřebuje všech sedm míst, může vytvořit šestimístnou variantu, z prostředního sedadla ve druhé řadě se prostým úkonem stane stolek.
Rodinnou funkci vozu zdůrazňuje systém Isofix pro upevnění dětských sedaček na všech zadních sedadlech, k tomu získal espace maximální počet hvězdiček EuroNCAP v ochraně posádky. Takže bezpečnost je zaručena.
Renault Espace čtvrté generace dostal nové motory, dieselový 2,0 dCi 150 k vykazuje průměrnou spotřebu 6,5 litru nafty na stovku kilometrů, což mu umožňuje dojezd na plnou nádrž až 1350 km. Silnější vznětový dvoulitr s výkonem 175 koní a automatickou převodovkou má spotřebu 7,2 l/100 km.
Drobné změny v interiéru představuje nové zpracování palubní desky, použití kvalitnějších materiálů (především plastů) i přehlednější grafika displeje. Nejlevnější espace je s motorem 2,0 16T 170 koní, který je k dostání od 684 900 korun. Současně přišel na český trh také Renault Grand Espace, jenž je o dvacet centimetrů delší (délka 4856 mm) a o čtyřicet tisíc korun dražší.
