Nová generace sedanu pro východní trhy od Renaultu se v Česku objeví na podzim. Nabídne osvědčené motory a kufr na 506 litrů nákladu.
Stejně jako jeho předchůdce i nejnovější Renault Thalia stojí na podvozku druhé generace modelu Clio. Bude se vyrábět v turecké továrně Renaultu v Burse, přičemž vývoj auta trval šestadvacet měsíců a stál sto milionů eur. A to není mnoho. Zatímco náklady na vývoj nového auta se obyčejně pohybují kolem desetinásobku této částky, thalia je podobně jako dacie Logan či Sandero nízkonákladovým modelem.
ČTĚTE TAKÉ: Nová thalia už neponese batoh na zádech
Nový Renault Thalia přichází se stejným konceptem, díky němuž se jich v Česku prodá přes dva tisíce ročně: tříprostorová karoserie sedan, velký zavazadlový prostor a relativně nízká cenovka. Auto se oproti minulé generaci rozrostlo do délky o sedm centimetrů na 4,26 metru, takže má posádce poskytovat více místa.
ČTĚTE TAKÉ: Terénní Dacia Sandero? Sem s ní
Pod kapotou thalie se objeví motory známé z renaultů. Na počátku stojí benzinová dvanáctistovka o výkonu 75 koní, kterou doplňují dvě čtrnáctistovky a nejsilnější šestnáctistovka o výkonu 105 koní. Turbodiesely zastupuje čtyřválec o objemu 1,5 litru ve dvou výkonových verzích - 65 a 84 koní.
Auto určené pro Rusko, Alžírsko, Turecko či střední a východní Evropu někde nese rovněž název Renault Symbol a mělo by se začít prodávat na podzim. Ceny by měly zůstat na úrovni současného modelu.
Foto: Renault
