Říkají bodyguard a myslí <span>Mitsubishi ASX</span>

Největší letošní novinkou značky Mitsubishi je vůz označený jako ASX. A ve snaze originální auto prezentovat originálně, mu začal český dovozce říkat "městský bodyguard". Vysvětlení? Bodyguard, neboli osobní strážce, je někdo, komu svěříte bez obav rodinu!

Bez ohledu na prezentační hrátky je Mitsubishi ASX skutečně zajímavým autem. Nejen svým impozantním provedením přední části, která patří k nejvýraznějším nejen ve svém segmentu kompaktních crossoverů, ale ze současné nabídky vůbec. Není to na škodu, vyhýbá se unifikaci a na silnicích nebude problém vůz identifikovat.

Automobilka Mitsubishi prošla v minulých letech krizí, dokonce ještě předtím, než postihla ostatní automobilový svět, postupně se dostává zpět ze stínu na slunce. Zredukovala počet modelů, úspory přináší i to, že využívá jednu platformu pro více modelů. Tak je tomu i v případě ASX, který je postavený na společné platformě s outlanderem i lancerem. To, že vsadila na crossover, se také zdá být jako dobrý tah, jejich odbyt totiž stále stoupá a ukrajují z prodejního koláče klasických SUV, tedy sportovně užitkových vozů.

ČTĚTE TAKÉ: Dovolená bez problémů - telefonování za jízdy

Mitsubishi ASX má bezesporu největší vnitřní prostor ve své třídě, ani zavazadlový prostor nepatří k zanedbatelným (442 litrů bez rezervy), ovšem český prodejce dovede na přání jeho objem ještě zvětšit jiným uspořádáním povinné výbavy až někam k 500 litrům.

Na mitsubishi byly vždy ceněny dva aspekty - výkonné motory a jízdní vlastnosti. Co se týče pohonných jednotek, tak ASX nikoho nenechá na pochybách, že pokračuje v dobré tradici. Novinka nabízí tři motory, jednou benzinovou šestnáctistovku a dvě dieselové osmnáctistovky odlišené výkonem. Především vznětové agregáty jsou velice originální, celohliníkový motor 1.8 DI-D MIVEC jako první u osobních automobilů využívá proměnlivé časování zdvihu ventilů, což samozřejmě přispívá k jeho úspornosti. Nikoliv však na úkor parametrů. Mimochodem tento motor je tak povedený, že ještě letos bude nasazen do lancerů a příštím rokem i do outlanderů, jeho průměrná spotřeba je 5,5 litru na stovku kilometrů. Benzinový 1.6 MIVEC je také zbrusu nový, ten využívá technologie variabilního úhlu časování ventilů a i jeho průměrná spotřeba je vzhledem k výkonům vynikající - šest litrů na ujetých sto kilometrů. Všechny motory splňují přísnou normu Euro 5.

Ostatně technických systémů a různých "vychytávek" je Mitsubishi ASX plný. Například originalitou jsou xenonová světla, která dovedou osvětlit prostor v úhlu 160 stupňů, k dispozici je spořící systém stop&go, asistent rozjezdu do kopce, bezklíčkové startování a zákazník si může vybrat, zda chce pohon pouze jedné nápravy nebo všech kol.

Tolik k technice, jízdní vlastnosti posoudíme ve zvláštním testu. Mitsubishi ASX je v prodeji, jeho cena začíná na 429 900 korunách.

Verze Mitsubishi ASX, jejich základní parametry a ceny

Foto: Mitsubishi Motors