Kupé Peugeot RCZ se představuje. Od konceptu uvedeného před dvěma lety se téměř neodlišuje a kupředu ho požene jeden ze tří motorů. K dispozici jsou dva benzinové a jeden turbodiesel. Poprvé k vidění, jak jinak, ve Frankfurtu.
Nejvýrazněji na sebe Peugeot RCZ upozorňuje aerodynamickými prvky. Stojí na podvozku řady 308 a stejně jako studie se chlubí „dvojitou bublinou" - zvlněnou střechou, které údajně optimalizuje obtékání auta vzduchem. Navíc má kupé od Peugeotu vzadu spoiler, který se při vyšší rychlosti vysouvá, a zvyšuje přítlak na zadní nápravě.
Poháněná kola však najdete vpředu. Nejvýkonnějším motorem k dispozici bude turbodmychadlem přeplňovaná benzinová šestnáctistovka o výkonu 200 koní, jejíž maximální točivý moment dosahuje 255 newtonmetrů (dočasně až 275 Nm s funkcí overboost). Na silnici to znamená akceleraci z nuly na stovku za 7,6 sekundy. Řadit se v nejrychlejším Peugeotu RCZ bude manuálně prostřednictvím šestistupňové převodovky.
ČTĚTE TAKÉ: Test Peugeotu 206+ 1,1
Méně výkonná verze motoru 1,6 THP dosahuje 156 koní a bude k dispozici kromě manuálu navíc se šestistupňovým automatem. Pod hliníkovou přední kapotu si budete moci objednat jako třetí variantu dvoulitrový turbodiesel o výkonu 163 koní a točivém momentu 340 newtonmetrů.
Pokud se zajímáte o rychlá auta, asi jste zvědavi spíš na to, co se změnilo v oblasti podvozku. Odpružení Peugeotu 308 se vzpěrami McPherson vpředu a torzní příčkou vzadu najdete rovněž v RCZ. Podvozek je však o dva centimetry blíž k zemi a těžiště auta vysokého 1,36 metru se snížilo o čtyři centimetry. Dopředu také přibyl stabilizátor, který by měl přinést hbitější reakce řízení.
ČTĚTE TAKÉ: Poprvé za volantem Peugeotu 3008
Ostatní naopak možná zaujme, že se do kufru Peugeotu RCZ vejde 384 litrů nákladu. Auto navíc má disponovat rozsáhlou nabídkou výbavy včetně multimediálního systému firmy JBL. Peugeot RCZ se začne prodávat na jaře příštího roku.
Foto: Peugeot
