Vypadá to jako protimluv. Subaru WRX STI, vůz plný sportovního nadšení, bude oblečený do karoserie sedan, která náleží spíše usedlejším modelům. Nic naplat, japonská automobilka tak rozhodla a na český trh přichází Subaru WRX STI ve dvou karosářských verzích.
Výkonová vlajková loď Subaru prošla modelovou obměnou v roce 2007. Nyní, na prahu vstupu do třetího roku modelového života, je u inovovaného vozu základním cílem získat maximální výkon, který by opravňoval k tvrzení "nejrychlejší WRX STI v historii". Jako důkaz může posloužit fakt, že testovací vůz WRX STI, pilotovaný zkušeným rallyovým jezdcem Tommi Mäkinenem, dosáhl na Severní smyčce okruhu v Nürburgringu času, který byl o plné čtyři sekundy rychlejší než předchozí verze na podobné akci v roce 2004. Zároveň šlo o vůbec nejrychlejší čas dosažený s vozem Subaru na Nürburgringu od zahájení prvních vývojových testů WRX a WRX STI v roce 1992.
Přepracovaná je přední část vozu. Ostřejší rysy předního nárazníku dodávají vozu agresivnější vzhled. Rozšířily se lemy blatníků, mřížka chladiče je v novém designu stejně jako 18" kola. Přidány byly také spodní kryty podvozku kvůli vylepšení aerodynamických vlastností vozu.
U Subaru se navíc slovo "nejrychlejší" neodkazuje jen na maximální nejvyšší rychlost nebo výkon motoru, ale také na rychlost v zatáčkách, získanou též díky dalšímu dílčímu vylepšení celkových dynamických parametrů, zavěšení, handlingu a stabilitě.
V modelové obměně byl kladen důraz na následující dvě oblasti - další vylepšení jízdních výkonů a přípravu ikonického čtyřdveřového modelu WRX STI Sedan. Vozidlo bylo sníženo o 5mm a provedly se změny na celkovém nastavení zavěšení, velkým pokrokem je i dosažení tužšího odpružení. Auto je proslulé svou adhezí k vozovce, i tato schopnost se dále zlepšila, takže řidič může cítit ještě větší důvěru než kdy předtím při každém průjezdu zatáčkou. Nejen na základě ohlasů zákazníků byl do modelové řady vedle hatchbacku dosazen sedan.
Subaru bude na český trh dovážet obě karosářské varianty ve dvou výbavách WRX STI a WRX STI Top. Bohatá základní výbava bude ve vyšším stupni Top obohacena například o kola BBS, sportovní sedadla Recaro, integrovaný DVD navigační systém, bezklíčkové odemykání a startování vozu. Ceny výbav jsou 1,08 milionu korun a 1,2 milionu korun, karoserie sedan je o 20 tisíc korun dražší.
Vůz pohání šestnáctiventilový benzinový motor 2.5 l Turbo Dual AVCS, který akceleruje na stovku za 5,2 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h (hatchback) či 255 km/h (sedan). Kombinovanou průměrnou spotřebu uvádí výrobce 10,5 l/100 km
