Luxusní značka japonského Nissanu - Infiniti - finišuje s přípravami před útokem na Evropu. Jako první si budou její auta moci koupit v Belgii, Bulharsku, Francii, Itálii, Polsku, Řecku, Španělsku a Švýcarsku. Češi si počkají do příštího roku.
Infiniti svým charakterem dlouhodobě nejvíce hodlá zatopit mnichovskému BMW. Její doménou jsou luxusní auta s výrazně sportovním nádechem a pohonem zadních či všech čtyř kol. Vzhledem k tomu, že je na kontinentu novinkou, bude však spíše bojovat o svůj podíl na trhu se stejně málo okoukanými soupeři, jakými jsou Lexus či Cadillac.
ČTĚTE TAKÉ: Japonský luxus bez tradice
První auta Infiniti, které má sotva dvacetiletou historii, se začnou prodávat v zemích Evropské unie v říjnu letošního roku a zpočátku půjde o tři modely. Model G s karoseriemi sedan a kupé se bude snažit konkurovat BMW řady 3, Audi A4 a A5, Lexusu IS či Mercedesu třídy C. Střední sportovně užitkové EX s karoserií připomínající kupé má zacíleno na BMW X3, anebo na blížící se Mercedes GLK. Větší SUV s označením FX bude chtít potrápit Mercedes ML, BMW X5, či Lexus RX.
U všech Infiniti bude základem benzinový vidlicový šestiválec o objemu 3,7 litru, výkonu 320 koní a točivém momentu 360 newtonmetrů, v případě FX se pod kapotou objeví kromě toho nový vidlicový osmiválec o objemu pěti litrů s výkonem 390 koní. Značka slibuje vyjma vybraného přístupu při prodeji a servisu rozsáhlou výbavu. G37 sedan i kupé se chlubí akcelerací na stovku za 5,8 sekundy a maximální rychlostí 250 km/h spolu s průměrnou spotřebou 10,5 litru benzinu na sto kilometrů.
Základní verze sedanu má být ve Španělsku k dostání za 42 500 eur (1,05 milionu korun), přičemž česká cenovka by se příliš od přepočtené ceny lišit neměla. Za to zákazníci dostanou bixenonové světlomety, lak s ochranou proti poškrábání, šest airbagů, šestistupňovou manuální převodovku, dvouzónovou automatickou klimatizaci, parkovací senzory vpředu i vzadu, přehrávač s měničem na šest CD a sedmi reproduktory, elektrické nastavení sedaček, tempomat či bezklíčový vstup.
Ve vyšších výbavách se pak objevují prvky, jako je aktivní řízení všech čtyř kol či adaptivní tempomat schopný zastavit a znovu s rozjet. Model EX nabízí kamery sledující okolí vozu a tak dále.
Ceny sedanu G37 by se měly pohybovat mezi 1,05 milionu korun za základní verzi po 1,17 milionu za sportovní G37S, kupé má být v průměru u každé verze o padesát tisíc dražší. Crossover EX37 vyjde na 1,3 milionu korun bez příplatků, zatímco částka potřebná k pořízení FX se bude pohybovat od 1,5 milionu za levnější verzi se šestiválcem po necelé dva miliony korun s osmiválcem o výkonu 390 koní.
Foto: Infiniti Europe
