Městská mini a malá auta jsou při vzájemné srážce méně bezpečná než auta střední třídy. Americká nezisková organizace Insurance Institute for Highway Safety v nejnovějších testech odhalila, že fyzikální zákony existují.
Zaměstnanci organizace Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) v posledních testech sestavili tři dvojice vozů. Toyotu Yaris poslali rychlostí 64 km/h proti stejně rozjeté Toyotě Camry, Honda Jazz se utkala v nerovném souboji s Accordem a Smart ForTwo měl za úkol ustát srážku s Mercedesem třídy C. Překvapení se nekonalo. Umělohmotné figuríny v městských autech dopadly bídně.
ČTĚTE TAKÉ: Nejnovější výsledky modelů v crashtestech Euro NCAP
Přestože malá auta byla vybavena airbagy, jejich pasažéři utrpěli vážná poranění hlavy a nohou. Na základě toho organizace doporučuje zákazníkům pořizovat větší auta, která proklamují podobnou spotřebu. „Na velikosti stále záleží," uvedl prezident institutu Adrian Lund a dodal, „Třebaže jsou městská mini bezpečnější než v minulých letech, v porovnání s většími vozy je tato skupina aut na tom stále hůř."
Proti výsledkům se ohradili zástupci Smartu. Kolizi, kdy oba vozy do sebe narazí každý v rychlosti 64 km/h, označili za „výjimečnou a extrémní". „Testovaná srážka je za běžných podmínek naprosto výjimečná," uvedl prezident Smartu USA Dave Schembri pro server Automotive News. Více než milion vozů značky podle něj dokázal na základě údajů z nehod na silnicích svou bezpečnost. „Nehody v rychlosti kolem 60 kilometrů nejsou běžné, ale právě z nich vyplývá nejvíc vážných úrazů a smrtelných zranění," kontruje Lund.
Všechna tři testovaná malá auta si nicméně vedla v běžných crashtestech velmi dobře. Testy evropské Euro NCAP například probíhají rovněž při rychlosti 64 km/h, nicméně auta narážejí do stojící deformovatelné překážky. Malé vozy během amerických testů musely ještě pohltit kinetickou energii svých větších protějšků. Pokud jedno z aut váží dvakrát více než to druhé, odsune menší vůz ve směru své jízdy rychlostí 21 km/h.
Společnost ze Spojených států nicméně neobjevila nic nového. Přinejmenším německý ADAC již dříve uveřejnil výsledky srážky Fiatu 500 s Audi Q7. Jak by asi dopadla taková Honda Accord ve střetu s obrovským sportovně užitkovým Audi nebo třeba s Hummerem?
ČTĚTE TAKÉ: Jak si poradil Fiat 500 při srážce s Audi Q7?
Výsledky pokusů mohou zbrzdit rozšiřování miniaut ve Spojených státech. V posledním roce se za oceánem konečně prosadil Smart a také Volkswagen uvažuje, že začne v zemi prodávat připravovaný model Up. Země je však tradiční baštou obrovských pick-upů a sportovně užitkových aut. Otázkou proto zůstává, jaký vliv budou mít zveřejněná data na chování zákazníků.
Foto: ADAC, IIHS
