Rok 2016 hodnotí automobilky jako úspěšný. A těší se na letošek, který by měl podle nich být ještě lepší. Ostatně seznam novinek 2017 tomu napovídá, je pořádně dlouhý.
Modelová ofenziva se týká všech segmentů, ale zákonitě vede SUV, každý výrobce se snaží získat co největší kus prodejního koláče a zájemci o "esúvéčko" z toho jde hlava kolem, jaký vůz zvolit. Nabídka se totiž skládá z městských verzí, které reprezentuje třeba nový Nissan Juke, přes novou generaci Škody Yeti až po přepracovaný a takřka pětimetrový Land Rover Discovery.
Navíc se do hry zapojily i automobilky, jež se dosud soustředily na jiné segmenty. Vábení neodolala třeba značka Alfa Romeo, která přichystala pro letošek první SUV ve své historii a pojmenovala ho podle legendárního alpského průsmyku Stelvio. Zůstala ovšem věrná tradici a pořádně vůz naostřila, o pohon se stará hliníkový šestiválec vyvinutý ve spolupráci s Ferrari, má objem 2,9 litru, výkon 510 koní a auto prý s ním upaluje přes 280 km/h. Italové tvrdí, že Stelvio je nejsportovnější SUV na trhu...
Co se týče prodejů ovšem italský "dobrodruh" určitě nebude mít na Dacii Duster, která se v Evropě těší velkému zájmu, a její druhá generace ještě rozšíří praktičnost, vedle pětimístného provedení nabídne i sedmimístné. Další rozšíření nabídky "esúvéček" pak představuje Seat Arona, zhruba 4,2 metru dlouhý sourozenec letos uvedeného modelu Ateca. A na startu bude také prodloužená verze VW Tiguan, která dostala označení XL.
Konec módní vlny?
Současnosti sice vozy SUV vládnou, nicméně odborníci tvrdí, že všechno má svůj konec, každá módní vlna pomine. A potom přijdou ke slovu "normální" auta. Jako třeba typicky rodinný vůz Hyundai i30, výroba jeho třetího pokolení začala v nošovické továrně v půlce prosince a brzy bude k dostání, navíc dostane svého vysoce výkonného bratříčka ze sportovní divize označeného písmenem N. Tím však korejská automobilka s novinkami nekončí, řadu Ioniq (hybrid a elektromobil) doplní hybridní model s možností externího dobíjení, tedy plug-in.
Mezi malými vozy také novinky, které stojí za znamenání. V červnu by se měl v Česku začít prodávat nový Ford Fiesta. Model vloni oslavil svoje čtyřicátiny a nastupující osmá generace oproti odcházející narostla o sedm centimetrů na délku a má o čtyři centimetry delší rozvor. Vnitřek by tak měl získat na prostornosti hlavně na zadních sedadlech.
Jenomže fiesta to nebude mít na trhu lehké, konkurovat jí bude i nový Nissan Micra. Poněkud podceňovaný model také povyrostl a kromě starší verze nahradí i model Note, jehož výrobu automobilka zastavila. V dubnu, na kdy je naplánovaný vstup novinky na trh, mají tvořit pohonné jednotky tříválec s objemem 0,9 litru a turbodiesel 1,5 l, oba s výkonem 90 koní.
A výraznou proměnou projde i malý hatchback Kia Picanto. Přední část dostane pro značku typický "tygří čumák", pro základní modely je vyhrazen 1,25litrový atmosférický benzinový čtyřválec, mimo něj dostane Picanto také nový litrový tříválec T-GDI. Kia ovšem chystá jedno velké překvapení, jež bude odhaleno při detroitském autosalonu 8. ledna. Je jím model GT, jenž se má stát nejrychlejším vozem v historii značky. Z nuly na stovku údajně akceleruje za 5,1 s, čímž snadno překoná i zrychlení Porsche Panamery!
Své páté generace se dočká i Seat Ibiz. Definitivní podoba bude představena na březnovém ženevském autosalonu, do prodeje by se novinka měla dostat v polovině roku. Zásadní změnou je použití nové platformy MQB, která bude společná například s novým VW Polo.
Modelová ofenziva
Volkswagen ovšem více než na nové Polo sází na inovovaný model Golf. Není divu, vede žebříčky evropských prodejů a od představení první generace v roce 1974 ho získalo více než 33 milionů majitelů. Modernizace přinesla přepracovaný přední nárazník a nová světla v upravené přední masce. Technika ovlivnila interiér, středovému panelu vévodí velký tablet, přibyly asistenční systémy a také nový motor, benzinový čtyřválec TSI 1.5 Evo s výkonem 110 kW.
Opel dal své modelové ofenzivě dokonce název, pojmenoval ji "7 v 17" a signalizuje, že letos počítá se sedmi premiérami. V Ženevě by se měla poprvé ukázat naživo vlajková loď značky Insignia Grand Sport, pětidveřový liftback se siluetou kupé a pohonem všech kol, na jaře pak vyjede elektromobil Ampera-e s dojezdem přes 500 kilometrů a kromě dalších se nabídne zákazníkům i nový crossover třídy B Opel Crossland X.
Stranou nezůstávají ani výrobci luxusních aut, bavorská automobilka BMW chystá již v únoru prodej sedmé generace pětkové řady, zprvu ve verzi sedan, později dorazí i kombík. A nechat se zahanbit nehodlá ani Audi, které bude nabízet nové vydání modelu A8. Obvykle je tento model doslova nabitý moderními technologiemi a nejinak tomu bude i tentokrát. Asistenční systémy má rozšířit autopilot pro jízdu v dopravních zácpách, který má být schopen plně převzít řízení v rychlostech do 60 km/h.
A značka Mercedes-Benz? Ani ta se nemusí krčit v koutku, pro letošek chystá devět nových či modernizovaných modelů, jednou z nich bude například roadster AMG GT C odvozený z dvoumístného supersportu AMG GT R. Kromě toho přijde modernizované GLA a třída E dostane verze All Terain a kupátko.
Po svém díle luxusního koláče touží i Lexus, v Detroitu zanedlouho ukáže majestátní sedan LS, výkladní skříň japonského umu, zpracování a techniky. Již pátá generace bude disponovat atmosférickým osmiválcem a desetistupňovou automatickou převodovkou.
A když už padla zmínka o elektromobilech, pak na konci roku by mohla dorazit na starý kontinent i Tesla Model 3, na níž už automobilka začala sbírat objednávky. Prý za prvních 24 hodin evidovala na 115 tisíc zájemců. Uvidíme však, jak to šéf společnosti Elon Musk myslí s dodržením termínu uvedení vážně, několikrát totiž dokázal, že si s jeho posouváním starosti nedělá...
Konektivita především
Co je společným znakem všech očekávaných novinek, z nichž jsme vybrali jen malou část? Snaha propojit automobil s okolním světem nejen kvůli tomu, aby se řidič necítil ztracený ve stále houstnoucím provozu a využil čas za volantem, ale také bezpečně zdolal naplánované kilometry. A konektivita ve vozidlech postupuje vpřed skutečně rychle, neboť podle průzkumů potenciální kupci, především mladí, sledují stále více než výkon motoru uplatněné digitální aplikace a za nejdůležitější považují širokopásmové připojení. Kdo tohle nenabídne, vystoupí z vlaku, který jede čím dál větším tryskem...
Stranou nezůstávají ani výrobci luxusních aut, bavorská automobilka BMW chystá již v únoru prodej sedmé generace pětkové řady, zprvu ve verzi sedan, později dorazí i kombík. A nechat se zahanbit nehodlá ani Audi, které bude nabízet nové vydání modelu A8. Obvykle je tento model doslova nabitý moderními technologiemi a nejinak tomu bude i tentokrát. Asistenční systémy má rozšířit autopilot pro jízdu v dopravních zácpách, který má být schopen plně převzít řízení v rychlostech do 60 km/h.
A značka Mercedes-Benz? Ani ta se nemusí krčit v koutku, pro letošek chystá devět nových či modernizovaných modelů, jednou z nich bude například roadster AMG GT C odvozený z dvoumístného supersportu AMG GT R. Kromě toho přijde modernizované GLA a třída E dostane verze All Terain a kupátko.
Po svém díle luxusního koláče touží i Lexus, v Detroitu zanedlouho ukáže majestátní sedan LS, výkladní skříň japonského umu, zpracování a techniky. Již pátá generace bude disponovat atmosférickým osmiválcem a desetistupňovou automatickou převodovkou.
A když už padla zmínka o elektromobilech, pak na konci roku by mohla dorazit na starý kontinent i Tesla Model 3, na níž už automobilka začala sbírat objednávky. Prý za prvních 24 hodin evidovala na 115 tisíc zájemců. Uvidíme však, jak to šéf společnosti Elon Musk myslí s dodržením termínu uvedení vážně, několikrát totiž dokázal, že si s jeho posouváním starosti nedělá...
Konektivita především
Co je společným znakem všech očekávaných novinek, z nichž jsme vybrali jen malou část? Snaha propojit automobil s okolním světem nejen kvůli tomu, aby se řidič necítil ztracený ve stále houstnoucím provozu a využil čas za volantem, ale také bezpečně zdolal naplánované kilometry. A konektivita ve vozidlech postupuje vpřed skutečně rychle, neboť podle průzkumů potenciální kupci, především mladí, sledují stále více než výkon motoru uplatněné digitální aplikace a za nejdůležitější považují širokopásmové připojení. Kdo tohle nenabídne, vystoupí z vlaku, který jede čím dál větším tryskem...
