V roce 1991 byla založena nová česká automobilka. Jmenovala se Kaipan, ovšem svůj první vůz vypustila až v roce 1997. Byl to roadster Kaipan 47. Od té doby vyrobila na 340 dvoumístných otevřených aut, po modelech 14 a 15 nyní představila i Kaipan 16. Cena za radost? 499 tisíc korun.
V továrně ve Smržovce se narodila poslední novinka tohoto roku. Vychází z dílů fabie, používá motor 1.2 TSI, shodné má nápravy nebo přední světla. Ovšem osobitý design povyšuje Kaipan 16 na umělecké dílo, za nímž se každý na silnici otočí. Navazuje na předcházející "patnáctku", která však neplní předepsané emisní limity, proto odešla mezi muzeální kousky.
Kaipan není vůz pro dálkové cestování nebo jízdy do práce. Neposkytuje komfort, ale zážitky. Proto také je spíše výlučnou záležitostí a vyrábí se kusově na objednávku. Však je také čekací lhůta půl roku, ovšem majitel může sledovat detailně jeho zrod.
Hmotnost novinky je kolem 700 kilogramů, proto také stokoňový motor (77 kW) z ní dělá zážitkovou záležitost. Jen si vezměte, že na stovku zrychlí za 6,9 sekundy a maximální rychlost je 189 km/h. To už na většinu ostatních účastníků silničního provozu stačí. Průměrnou spotřebu uvádí výrobce 5,4 l/100 km, ovšem kdo si kupuje takový automobil, na údaj nehledí.
Vývoj novinky trval asi dva roky, technické zkoušky stály dva miliony korun a jen samo osvědčení, že Kaipan 16 plní emisní limity Euro5, vyšly na 750 tisíc korun, protože v Česku se neprovádějí a certifikát musela vydat německá Dekra.
