Modely Range Rover a Range Rover Sport prošly pro příští rok několika změnami. Mezi hlavní zlepšení patří systém All-Terrain Progress Control, který doplňuje a vylepšuje terénní schopnosti obou modelů. Díky přepracovaným šestiválcovým zážehovým a vznětovým motorům došlo ke zlepšení výkonnosti a snížení spotřeby. Cena základního modelu značky je na českém trhu 1 696 420 korun.
Systém All-Terrain Progress Control (ATPC) doplňuje podvozek a pohon všech kol u obou modelů a dovoluje řidiči po uvolnění brzdového pedálu nastavit požadovanou rychlost jak u stojícího vozu, tak za jízdy bez nutnosti použít jakýkoliv pedál. Systém neustále sleduje a uzpůsobuje nastavení vozu s ohledem na optimální trakci.
ATPC snižuje zatížení řidiče a zlepšuje už tak výborné terénní schopnosti Range Roveru tím, že udržuje plynulost v prudkých klesáních, v těžkém terénu a na kluzkém povrchu. To se hodí především v náročném terénu, kde je pomalá konstantní rychlost nutná. Systém funguje při jízdě vpřed i vzad v rozmezí rychlostí 1,8 až 30 km/h.
Šestiválcové třílitrové motory prošly několika změnami. Motor TDV6, původně vybavený dvěma turbodmychadly, má nyní pouze jedno turbodmychadlo s kuličkovými ložisky. Vedle nízkotlaké recirkulace výfukových plynů, dvoustupňového olejového čerpadla, které snižuje nežádoucí ztráty, a přepracované konstrukce vstřikovacích trysek disponuje motor TDV6 výkonem 258 koní a točivým momentem 600 Nm. Přesto došlo k výraznému snížení spotřeby paliva. U Range Roveru TDV6 klesla o celých 8,5 %, u Range Roveru Sport TDV6 pak o 5,7 %.
Oba modely se zážehovým, kompresorem přeplňovaným třílitrovým V6 nadále nabízejí 340 koní a 450 Nm, ale spotřeba paliva je o 1,9 % nižší. Celohliníkový motor díky novému termostatu dosahuje optimální pracovní teploty mnohem rychleji. Laserem vrtané vstřikovače zase zaručují optimalizované rozptýlení paliva přímo do spalovacího prostoru. Přepracované vedení rozvodového řetězu, dvoustupňové olejové čerpadlo, nová povrchová úprava pístů a pístních čepů v kombinaci s olejem s nízkou viskozitou snižují tření a spotřebu paliva.
Svou premiéru si odbývá v obou vozech head-up display, který promítá důležité informace na čelní okno. Řidič tak vidí podstatné informace mnohem rychleji, aniž by musel přestat sledovat silnici před sebou. Zobrazované údaje HUD zahrnují rychlost jízdy, zařazený převodový stupeň a indikátor pro řazení, pokyny navigačního systému a rozpoznávání dopravních značek.
