První jízdní dojmy
Zcela nový Hyundai Genesis se hlásí mezi luxusní vozy

Genesis znamená v řečtině zrod nebo vznik. Možná proto dala automobilka Hyundai svému novému modelu, jímž vstupuje do luxusního segmentu, stejné pojmenování. Zrodil se totiž nejlépe vybavený a technicky nejvyspělejší model značky nabízený v Evropě. Na českém trhu je v prodeji za 1 629 990 korun.

Bez jednoho centimetru pětimetrový sedan vsadil exteriérem na jednoduchost, což mu dodalo nejen eleganci, ale také dynamický rozměr. Dlouhá kapota a krátká záď zdůrazňují dlouhý rozvor a minimální převisy karoserie, čímž vyjadřují jízdní vlastnosti, šestidílná maska chladiče mu pak dodala sebevědomé vzezření. Přídi pak k suverénnímu dojmu přispěly xenonové světlomety doplněné ukazateli směru s výkonnými elektroluminiscenčními diodami LED a mlhovými světlomety.

Interiér zcela nového modelu Genesis je na první pohled luxusní, nabízí skutečně velkorysý prostor a použité materiály spolu s jejich zpracováním zasluhují nejvyšší známku. Stejně tak i ergonometrie sedadel a umístění ovládacích prvků, které má logiku a usnadňuje řidiči jejich používání.

V Evropě bude nový Genesis nabízený v jediné variantě, která bude poháněna výkonným atmosférickým šestiválcem s objemem 3,8 litru a výkonem 232 kW/316 k. Spolupracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou a standardem je pohon všech kol HTRAC.

On-line deník TÝDEN. CZ dostal příležitost se s novinkou projet v okolí Berouna a první hodnocení je veskrze pozitivní. Vůz zvládal dálnici i silničky nižších tříd bez zaváhání, spolupráce pohonné jednotky a převodovky byla na úrovni, podvozek si dovedl poradit i s rychlejším projížděním zatáček tak, že v žádném okamžiku neztrácel jistotu.

Östatně sázka na bezpečnost je výrazným rysem nového modelu Genesis. Jeho výbava asistenčními prvky zahrnuje všechno, co do vozů luxusního segmentu patří. Od chytrého adaptivního tempomatu, přes automatické nouzové brzdění, automatické parkování, sledování mrtvého úhlu, asistenta pro jízdu v jízdním pruhu a automatické otevírání zavazadlového prostoru až po průhledový displej před řidičem, který zaznamenává vyžadované údaje. Navíc jako první vůz má senzor CO2 v interiéru na světě, který sleduje složení vzduchu uvnitř vozu a chrání řidiče před únavou.

Možná se někdo pozastaví nad částkou, za níž je nový Genesis nabízený. Nicméně vzhledem k jízdním vlastnostem a perfektní výbavě není nikterak přehnaná. Například BMW řady 5, Audi A6 nebo Mercedes-Benz třídy E ve stejném vybavení přesahují dvoumilionovou hranici. A z toho plyne, že Genesis se konkurenci může postavit bez obav nejen výbornými jízdními vlastnostmi...