Špičkový model Mercedes-Benz S 63 AMG a kupé CL 63 AMG získaly ve svém přepracovaném provedení zcela nový agregát. Je to osmiválcový motor AMG se dvěma turbodmychadly o objemu 5,5 l, s výkonem až 420 kW a maximem točivého momentu 900 Nm.
S novým motorem V8 byly poprvé u AMG využity přednosti přímého vstřiku benzinu se směrově řízeným hořením a piezoelektrickými vstřikovači. Tato technologie umožňuje lepší využití paliva a vede k nižším emisím ve výfuku. Motoráři značky zvolili u nového motoru kombinaci směrově řízeného hoření se zdvojeným přeplňováním (biturbo). Dalšími technologickými vrcholy vidlicového osmiválce jsou celohliníková kliková skříň, čtyřventilová technika s natáčením vačkových hřídelů, chlazení nasávaného vzduchu výměníkem typu vzduch/kapalina, funkce start-stop nebo řízení činnosti generátoru. Oproti 6,3 l motoru AMG V-8 s atmosférickým plněním o objemu 6208 cm3 vystačí nový motor AMG 5,5 l V-8 Biturbo s objemem 5461 cm3.
ČTĚTE TAKÉ: Mercedes E 250 CDI kombi: jiný prostor
S předběžnou hodnotou spotřeby 10,5 litru na 100 kilometrů jsou nové modely S 63 AMG/CL 63 AMG o 3,9 litru hospodárnější nežli jejich předchůdci s atmosféricky plněným motorem AMG 6,3 l-V8, a to dokonce při navýšení jak maxima výkonu o 14 kW (19 k) resp. 34 kW (46 k), tak nejvyššího točivého momentu o 170 resp. 270 Nm. Samozřejmě dochází i k podstatné redukci emisí CO2. Hodnota 246 gramů na ujetý kilometr je asi o 30 % nižší nežli u předchozích modelů. Obě výkonové varianty 5,5 litrového osmiválce vykazují stejné hodnoty jak spotřeby, tak množství CO2 ve výfuku.
Oba modely S 63 AMG/CL 63 AMG zároveň podávají jízdní výkony na úrovni sportovního vozu: zrychlují z nuly na 100 km/h během 4,5 s a jejich nejvyšší rychlost 250 km/h je omezená elektronikou. S AMG Performance Package zrychlují oba nové vozy na stokilometrovou rychlost za 4,4 s a elektronický omezovač maximální rychlosti zasáhne až při rychlosti 300 km/h.
Foto: Mercedes-Benz
