Automobilka Honda, která patří k průkopníkům technologie vodíkového palivového článku, na 44. tokijském autosalónu představila svoji novou generaci Clarity Fuel Cell, což je první sériový sedan na světě poháněný palivovým článkem, který je vybavený nejpokročilejšími technologiemi značky. Model se bude v Japonsku prodávat od začátku roku 2016.
V prostoru pod kapotou, kde se běžně nachází motor a převodovka, skrývá sadu palivových článků a hnací systém. Minimalizace prostoru využitého hnacím ústrojím umožnila vytvořit prostorný interiér podobný sedanům s tradičním pohonem, do kterého se pohodlně vejde pět osob. S využitím pokročilých technologií Honda se velikost palivového článku a generátoru pohonu zmenšila natolik, že je srovnatelná s motorem V6.
Pokročilé technologie Honda zaručují špičkový výkon hnacího ústrojí s palivovým článkem, byly zdokonaleny prvotní kanálové separátory vlnitého typu a díky zmenšení tloušťky každého článku o 1 mm (20 procent) mají nyní články vyšší prostupnost a štíhlejší tvar. Kombinací těchto technologií je palivový článek o třetinu kompaktnější než článek použitý v původním modelu FCX Clarity.
Model Clarity Fuel Cell je vybaven vysokotlakým zásobníkem, ve kterém lze uchovávat vodík pod tlakem 70 MPa. To znamená větší objem uchovávaného vodíku a delší dojezd vozu. V kombinaci s úspornou hnací jednotkou a sníženou spotřebou energie vozu má model ve třídě vozů s palivovým článkem dojezd 700 km na plnou nádrž. Kromě toho lze vysokotlaký zásobník rychle naplnit, natankování trvá přibližně tři minuty.
Využitím vysokého výkonu palivového článku a posílením lithium-ionového akumulátoru roztáčí vysoce výkonný motor poháněná kola a umožňuje okamžitou a silnou akceleraci. Motor má výkon 130 kW (177 k) a vůz nabízí dva jízdní režimy - "normální" zajišťuje rovnováhu mezi úspornou spotřebou paliva a jízdním výkonem, zatímco režim "sport" umožňuje zážitek z okamžité reakce na akceleraci.
