Automobilka Subaru se rozhodla, že světovou premiéru inovovaného modelu Impreza svěří autosalonu v New Yorku. Chce se totiž více prosadit na trhu v USA, kde již letos začne novinku prodávat v provedení sedan a hatchback.
Při vývoji modelu Impreza čtvrté generace věnovali konstruktéři zvýšenou pozornost celkovému pohodlí při současném využití všech výhod spolehlivosti, ovladatelnosti a všech 
bezpečnostních předností originálního pohonu Subaru Symmetrical AWD (All-Wheel Drive) a motoru Subaru konstrukce Boxer. Konkrétně pak Subaru zlepšilo spotřebu paliva i produkované emise s využitím motoru konstrukce Boxer třetí generace a nové bezestupňové převodovky Lineartronic.
Změny se týkají například posunutí spodní části A-sloupku o 200 mm směrem vpřed, aby se zlepšil výhled řidiče, rozvor náprav se prodloužil o 25 mm. Díky přepracované konstrukci dveří se rozšířil prostor v interiéru a současně zvětšila šířka v oblasti ramen i loktů bez dopadů na celkovou délku nebo šířku karoserie. Cestující na zadních sedadlech získali více prostoru pro nohy. Zvětšily se také rozměry dveřních otvorů, čímž se výrazně usnadnilo nastupování do vozu i vystupování z něj.
Provedení sedan disponuje prostorným zavazadelníkem umožňujícím převážet čtveřici standardních golfových vaků. Interiér vozu lze dále snadno propojit se zavazadlovým prostorem díky sklopným opěradlům zadních sedadel standardně děleným v poměru 60 ku 40.
Verze hatchback disponuje zavazadlovým prostorem umožňujícím převážet trojici standardních golfových vaků nebo velký dětský kočárek. Dále byla přepracována koncová partie střechy a zároveň snížena podlaha "kufru", která je nyní plošší, aby se zvýšil celkový objem zavazadlového prostoru.
Ve všech provedeních je motor Subaru Boxer třetí generace, jehož zcela nová konstrukce byla představena již v loňském roce. Kromě obvykle zmiňovaných výhod plochého uspořádání s protiběžnými písty se tento motor chlubí i vylepšenou spotřebou paliva a nižší hladinou emisí. Díky použití nové bezestupňové převodovky Lineartronic (CVT), lehké karoserie a výtečným aerodynamickým parametrům se tento vůz dostává v USA na samotný vrchol ve své třídě co do spotřeby paliva mezi vozy s pohonem AWD.
