Lamborghini Aventador S Roadster: 740 koní nahoře bez

14. 9. 2017 15:13
Roadster přebírá design modelu Aventador S a přidává k němu stylistické prvky karosářské varianty roadster.
Roadster přebírá design modelu Aventador S a přidává k němu stylistické prvky karosářské varianty roadster.

Lamborghini představuje na IAA ve Frankfurtu nad Mohanem nový Aventador S Roadster, který je jediným supersportovním roadsterem s motorem V12, uloženým uprostřed před zadní nápravou. Evropská prodejní cena byla stanovena na 313 666 eur (bez daně), což je zhruba 8,2 milionu korun.

Roadster přebírá design modelu Aventador S a přidává k němu stylistické prvky karosářské varianty roadster, která má svůj vlastní aerodynamický charakter díky charakteristické zádi, jejíž tvary se od kupé zřetelně odlišují. Kapota motoru s velkým centrálním žebrem mezi zadním oknem a zádí se vyznačuje kombinací panelů z uhlíkového kompozitu nad motorem, lakovaných v barvě karoserie a matně černým odstínem. Na přání se tyto panely dodávají v průhledné variantě, která umožňuje volný pohled na motor V12.

Odnímatelné pevné střešní panely mají hmotnost necelých šest kilogramů. Jejich konvexní tvar ponechává v interiéru maximum prostoru pro cestující. Zadní okno má elektrické ovládání. Stačí stisknutí tlačítka a řidiči mohou poslouchat zvuk motoru V12 s ještě větší intenzitou. Při jízdě bez střechy minimalizuje vysunuté zadní okno aerodynamický hluk a turbulence vzduchu v interiéru.

Přípona "S" za označením modelu vyjadřuje zdokonalený design a techniku nového modelu. Roadster používá pohon všech kol, nové aktivní odpružení, nový systém řízení všech kol a nový volič jízdní režimů EGO.

Vyšší úrovně směrové stability bylo dosaženo díky novému řízení všech kol. Tento systém zvyšuje agilitu v nízkých rychlostech a poskytuje více stability ve vysokých rychlostech. Na přední nápravě je kombinován s dynamickým řízením. Maximální kontakt kol s vozovkou zajišťuje vylepšené zavěšení kol v kombinaci s novými pružinami vzadu, tlumiči LMS a přepracovanou kinematikou, která byla přizpůsobena novému řízení všech kol. Nový systém adaptivních tlumičů s elektronickým řízením v reálném čase optimalizuje kontrolu vertikálních pohybů kol a karoserie, s důrazem na maximální rovnováhu a zachování kontaktu kol s vozovkou. Jízdní vlastnosti optimalizuje také vylepšená strategie stabilizačního systému ESC s rychlejším a preciznějším elektronickým řízením protiprokluzového systému a funkcí pro podporu jízdní dynamiky vozidla v závislosti na zvoleném jízdním režimu.

Aventador S Roadster má jen o 50 kilogramů vyšší hmotnost než kupé. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 3,0 sekundy a jeho nejvyšší rychlost 350 km/h je stejná jako u kupé Aventador S. Motor V12 6,5 litru poskytuje stejně jako v kupé nejvyšší výkon 740 k a maximální točivý moment 690 Nm při 5500 min-1. Přenos hnací síly zajišťuje lehká 7stupňová převodovka, jejíž robotizované řazení zvládne změnu převodového stupně během pouhých 50 milisekund.

Autor: - red -Foto: lamborghini

Další čtení

Výrobce Nutelly Ferrero koupí za 3,1 miliardy USD americkou firmu WK Kellogg

Ekonomika
10. 7. 2025

Kybernetický úřad varuje před využíváním produktů čínské společnosti DeepSeek

Domácí
10. 7. 2025

Více než polovina českých europoslanců podpořila nedůvěru šéfce Evropské komise

Zahraničí
10. 7. 2025

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ