Volkswagen přichystal pro ženevský autosalon, který začíná 4. března, světové premiéry několika verzí svého modelu Polo. Jednou z nich je také Polo BlueGT. Zkratka naznačuje, že se výrobce snažil o spojení sportovních vlastností (GT) a hospodárnosti (Blue).
Polo BlueGT pohání motor TSI 1,4 litru, která dává nejvyšší výkon 110 kW/150 k (dosud 103 kW/140 k). Maximální točivý moment činí 250 Nm a je k dispozici od 1500 otáček za minutu. Hnací síla je přenášena na přední kola prostřednictvím šestistupňové mechanické převodovky, nebo na přání dodávané sedmistupňové převodovky DSG. Polo BlueGT s manuálním řazením spotřebuje průměrně 4,8 l/100 km (emise CO2 110 g/km). V kombinaci se sedmistupňovou převodovkou DSG je tato hodnota ještě nižší - 4,7 l/100 km (emise CO2 108 g/km). S touto úsporností se snoubí nejvyšší rychlost 220 km/h, která je o 10 km/h vyšší než u předchozího modelu.
Výjimečným konstrukčním řešením motoru verze BlueGT je aktivní vypínání válců. Automobilka tak používá u čtyřválce hospodárnou technologii, která se dosud uplatňovala především u velkých motorů, například s osmi nebo dvanácti válci. Přechodnou deaktivací druhého a třetího válce při nízkém a středním zatížení klesne spotřeba paliva v kombinovaném cyklu o 0,3 l/100 km. Při jízdě ustálenou rychlostí lze dosáhnout snížení spotřeby dokonce až o 1,0 l/100 km.
Polo BlueGT se vyznačuje specifickými úpravami exteriéru a interiéru. U exteriéru to jsou mimo jiné nově navržené zadní světlomety s tmavě tónovanými kryty, 17" kola z lehké slitiny, střešní spoiler, upravené nárazníky (vzadu s difuzorem), boční prahy a snížení světlé výšky o 15 mm. Detailní vylepšení interiéru zahrnují rozšířený multifunkční ukazatel, tempomat a sportovní sedadla vpředu.
