Renault opět potvrzuje svou vášeň pro automobilové závody a vytváří Renault Sport R.S. 01 - závodní vozidlo s výrazným stylem a nestandardními výkony. Parametry uvedené v technické dokumentaci hovoří o hmotnosti nižší než 1100 kg a pohonu motorem s výkonem přes 500 k, s nímž dosáhne Renault Sport R.S. 01 rychlosti přes 300 km/h. Premiéru si vůz schoval na moskevský autosalon, který začíná zítra.
Renault Sport R.S. 01 má podobně jako všechna vozidla Renault navržená pod vedením Laurense van den Ackera vystouplé logo, které je neoddělitelnou součástí přední části vozidla. Úctyhodná šířka 2000 mm při výšce 1116 mm je zvýrazněna charakteristickými LED světlomety pro denní svícení umístěnými podél kanálů chlazení brzd. Uprostřed masky je nasáván vzduch a je veden přídí podvozku k oběma chladičům vody. Mohutná lamela, která přivádí vzduch do spodního rozdělovače, a stupňovitě uspořádaný plochý spodek vylepšují aerodynamiku v přední části vozidla.
Snížený profil, který je zvýrazněný běžným grafickým motivem světlometů s postranními otvory pro vstup vzduchu, je charakteristický pro vozidla GT se zadním středovým motorem. Nevyrovnanost převisů je způsobena architekturou vozidla a optimalizovaným rozložením hmotností. Svými zaoblenými tvary se Renault Sport R.S. 01 hlásí ke konceptu vozidla DeZir představeného v roce 2010.
Zadní difuzor nad nastavitelným křídlem přitiskne Renault Sport R.S. 01 k závodní dráze odvodem vzduchu proudícího pod plochým spodkem. Obrovskou výhodou tohoto zařízení je, že nevytváří aerodynamický odpor, a tudíž nemá vliv na maximální rychlost. Nad difuzorem je dvojitá koncovka výfuku a LED světla, která dovršují originální světelný podpis rozprostírající se téměř po celé šířce Renaultu Sport R.S. 01.
U polonosné konstrukce je motor připevněn ke karbonové konstrukci na straně rozvodu a horní prvky jsou spojeny s ochrannou klecí. Motor V6 3,8 l biturbo přichystaný divizí Nismo je převzatý z Nissanu GT-R. Vzhledem k sériové výrobě se hlavní úprava týká namontování suché klikové skříně zajišťující mazání i při dlouhých záběrech. Elektronická skříňka Pectel je vybavena funkcí na řízení prokluzu. Tlak turbokompresoru je upraven pro zajištění výkonu přes 500 k a maximálního točivého momentu přes 600 Nm.
Motor Nismo je spojen se sedmistupňovou podélnou převodovkou od společnosti Sadev. Vzhledem k neustálé kontrole rozpočtu budou tytéž poměry použity pro všechny okruhy. Bude však možné jednoduché nastavení předpětí diferenciálu s uzávěrkou.
Sekvenční řazení pomocí pádel na volantu je řízeno elektrickým aktuátorem XAP. Spojka vyvinutá speciálně společností ZF Race Engineering bude vybavena zařízením proti blokování a bude mít prodlouženou životnost.
Nový závodní vůz Renault Sport bude již v roce 2015 jednou z hvězd World Series by Renault (Světová série Renault) ve zcela novém šampionátu Renault Sport Trophy, který bude předetapou profesionálního šampionátu GT a vytrvalostního závodu.
