Frankfurtské premiéry
Stovka kilometrů za 89 korun? Golf Variant TGI to umí

VW Golf Variant, což znamená karosářskou verzi kombi, se teprve nedávno vydal za zákazníky, ovšem na frankfurtském autosalonu debutoval v jiné podobě. S označením TGI, které značka používá pro pohonné jednotky na zemní plyn.

Čtyřválcový motor modelu Golf Variant TGI BlueMotion o výkonu 81 kW/110 k spaluje jak zemní plyn, tak benzin. Díky přeplňování a přizpůsobení motoru plynnému palivu lze využít vysoké oktanové číslo 130 velmi čistého zemního plynu. Výsledkem je úsporný pohon s nízkou spotřebou 3,5 kg CNG/100 km a emisemi CO2 pouhých 95 g/km. Náklady na palivo pro ujetí vzdálenosti 100 kilometrů tedy činí pouhých 89 Kč (při průměrné ceně zemního plynu 25,40 Kč/kg).

Golf a představený Golf Variant jsou první dva vozy s pohonem na zemní plyn postavené na základě nové modulární platformy MQB pro vozy s motorem uloženým vpředu napříč. Modely jsou od začátku koncipovány nejen pro konvenční motory, ale i pro všechny další nově vyvíjené řady agregátů s modulární konstrukcí, od hybridních systémů a pohonu na zemní plyn až po komponenty čistě elektrického pohonu.

Motory na zemní plyn mají o 25 % nižší emise CO2 než srovnatelné motory na benzin. Použitím bioplynu lze emise CO2 snížit dokonce o 80 %. Například v Německu se bioplyn prodává v současnosti na 177 plnicích stanicích CNG a průměrný podíl bioplynu na prodeji zemního plynu jako paliva činí jednu pětinu.

Přechod na vozidlo poháněné zemním plynem není v současnosti spojen s žádnými ústupky - ani v oblasti komfortu, výkonu nebo z důvodu krátkého dojezdu. V Německu lze doplnit nádrže na zemní plyn na 920 místech, v České republice je v provozu zatím 47 plnicích stanic CNG. Sériová nádrž na benzin prodlužuje celkový dojezd na téměř 1400 kilometrů. Při provozu pouze na zemní plyn lze ujet vzdálenost přibližně 430 kilometrů.