VW Golf Variant, což znamená karosářskou verzi kombi, se teprve nedávno vydal za zákazníky, ovšem na frankfurtském autosalonu debutoval v jiné podobě. S označením TGI, které značka používá pro pohonné jednotky na zemní plyn.
Čtyřválcový motor modelu Golf Variant TGI BlueMotion o výkonu 81 kW/110 k spaluje jak zemní plyn, tak benzin. Díky přeplňování a přizpůsobení motoru plynnému palivu lze využít vysoké oktanové číslo 130 velmi čistého zemního plynu. Výsledkem je úsporný pohon s nízkou spotřebou 3,5 kg CNG/100 km a emisemi CO2 pouhých 95 g/km. Náklady na palivo pro ujetí vzdálenosti 100 kilometrů tedy činí pouhých 89 Kč (při průměrné ceně zemního plynu 25,40 Kč/kg).
Golf a představený Golf Variant jsou první dva vozy s pohonem na zemní plyn postavené na základě nové modulární platformy MQB pro vozy s motorem uloženým vpředu napříč. Modely jsou od začátku koncipovány nejen pro konvenční motory, ale i pro všechny další nově vyvíjené řady agregátů s modulární konstrukcí, od hybridních systémů a pohonu na zemní plyn až po komponenty čistě elektrického pohonu.
Motory na zemní plyn mají o 25 % nižší emise CO2 než srovnatelné motory na benzin. Použitím bioplynu lze emise CO2 snížit dokonce o 80 %. Například v Německu se bioplyn prodává v současnosti na 177 plnicích stanicích CNG a průměrný podíl bioplynu na prodeji zemního plynu jako paliva činí jednu pětinu.
Přechod na vozidlo poháněné zemním plynem není v současnosti spojen s žádnými ústupky - ani v oblasti komfortu, výkonu nebo z důvodu krátkého dojezdu. V Německu lze doplnit nádrže na zemní plyn na 920 místech, v České republice je v provozu zatím 47 plnicích stanic CNG. Sériová nádrž na benzin prodlužuje celkový dojezd na téměř 1400 kilometrů. Při provozu pouze na zemní plyn lze ujet vzdálenost přibližně 430 kilometrů.
