Velké nápady mívají jednoduchý osud. Prostě se narodí - a v té době nikdo netuší, že budou tak populární. Jako v případě Volkswagenu T1, který byl později nazýván Transporter, Němci mu říkali Bulli a Američané Microbus. Stal se prvním velkoprostorovým vozem a v jeho případě termín „ikona" není přehnaný.
Probíhající ženevský autosalon byl místem obnovené světové premiéry populárního vozu VW Bulli. První návrh padl v roce 2001, deset let trvalo, než se koncept dočkal dokončení a ukázal se veřejnosti.
Nový Bulli je poháněn elektromotorem, vybaven šesti sedadly (3 + 3) a ovládáním informačních a zábavních systémů prostřednictvím iPadu. Elektromotor poskytuje nejvyšší výkon 85 kW a točivý moment 270 Nm, který je, jak je zvykem u elektrického pohonu, k dispozici ihned při rozjezdu. Napájení obstarávají lithium-ionové akumulátory s maximální kapacitou 40 kWh, což umožňuje dojezd až 300 kilometrů. Akceleraci z nuly na stovku udává výrobce 11,5 sekundy, takže ani s dynamikou není MPV na štíru. U elektromotoru ovšem nezůstane, do vozu mají být instalovány také úsporné zážehové a vznětové motory s přímým vstřikováním a zdvihovým objemem od 1,0 do 1,4 litru.
Nová generace Bulli je 3990 mm dlouhá, 1750 mm široká a 1700 mm vysoká. T1 byl o trochu delší a vyšší, zato užší. Rozvor 2,62 metru umožňuje navíc velmi dobré využití celkové délky. Stejně jako dřívější mikrobusy Samba má i v Ženevě prezentovaný koncept dvoubarevné lakování karoserie, v tomto případě v kombinaci barev bílé a červené. Bílé je „véčko" kapoty motoru. Bulli má totiž na rozdíl od Samby, jejíž zadní kola poháněl vzadu uložený boxer, elektromotor umístěn před přední poháněnou nápravou.
Posádka má v novém Bulli k dispozici nejmodernější informační a zábavní systémy s inovativním ovládáním. Pomyslnou centrálou je vyjímatelný iPad, který ve středové konzole plní roli multifunkční dotykové obrazovky. Jejím prostřednictvím lze ovládat internetové aplikace iPadu, přehrávat obsah multimediální knihovny, nebo využívat služeb handsfree Bluetooth a navigačního systému. Přímo do držáku iPadu jsou integrovány ovládací prvky klimatizace a centrálně umístěný spínač výstražných blikačů.
Větší část přední lavice se sedadly pro dva spolujezdce lze sklopit, stejně tak i kompletní zadní lavici. Složením zadních sedadel vzroste objem zavazadlového prostoru až na 1600 litrů. Nový Bulli přebírá od svého legendárního předka možnost přestavět několika málo úkony sedadla na pohodlné lůžko. Z kompaktního MPV se tak stane obytný vůz nebo vozidlo pro víkendový výlet.
Logicky se nabízí otázka, zda zůstane pouze u studie, či zda se VW Bulli dočká sériové výroby. Podle našich informací je správná odpověď B.