Po silnicích nejezdí jen samá krásná auta, kterými se designéři zapisují do historie. Stane se také, že dobrý úmysl tvůrce se nesetká s tak velkým ohlasem, jak čekal. Tedy pozitivním ohlasem. A tak server forbes.com vyhlásil „ošklivá káčátka", tedy pětici designově nejhorších aut současnosti.
Forbes.com je americkým serverem, a tak je tedy pořadí ovlivněno nejen zaoceánským vkusem, ale také vozidly, která na starém kontinentu potkáme jen zřídka. Týká se to například Acury ZDX, o níž napsal, že je bizarním crossoverem. Acura je luxusní divizí automobilky Honda (podobně jako Lexus náleží pod Toyotu) a výrobce svůj výtvor nazval four-door sports coupe. Vůz pohání šestiválcový motor o objemu 3,7 litru a výkonu 221 kW/300 k.
Dalším z přehledu „nejošklivějších" je Honda Accord Crosstour. Prý ani ryba ani rak. Patří mezi crossovery s karosérií typu liftback a při bližším pohledu je třeba s názorem hodnotitelů souhlasit. Podobnost s vozem Acura ZDX není v tomto případě náhodná. Accord Crosstour má pod kapotou agregát o objemu 3,5 litru i-VTEC s výkonem 198 kW/271 k.
Nissan Cube si na nic nehraje, ostatně kostku má i v názvu. Prostě japonská automobilka se chtěla odlišit, a tak vsadila na vůz s excentrickými tvary. Dosáhla jednoznačně toho, že za takovým autem se každý otočí - a možná o to šlo. Necelé čtyři metry dlouhý vůz pohání motor 1,6 l o výkonu 81 kW.
Nepovedené retro, tak by se dal nazvat Chevrolet HHR, který se snažil snoubit současnost s minulými časy, ale výsledek není úplně jednoznačný. Zajímavá je i motorizace, základní motor má objem 2,2 litru, silnější verzí je čtyřválec o objemu 2,4 a výkonu 175 k. Asi ta dvě deci navíc stála konstruktérům za to...
Ford Flex, další z hranaté produkce. Pikantní na tom je fakt, že Ford Flex dostal novou pohonnou jednotku 3,5 EcoBoost, která je prvním americkým motorem s přímým vstřikováním a přeplňováním dvěma turbodmychadly. Dosahuje výkonu 265 kW při 5750 ot./min a nejvyššího točivého momentu 475 Nm při 3500 ot./min.
Určitě bychom narazili na další vozy, které do kategorie „ošklivek" patří. Ale také bychom se zcela jistě setkali s názory, že právě tato auta mezi škaredá nepatří. Jak praví staré české přísloví, že není člověk ten, aby se zalíbil lidem všem. Totéž platí i pro automobily.
