Je libo 60, nebo 160 koní? Stačí zmáčknout tlačítko. Malý Fiat 500 Abarth od švýcarské firmy Rinspeed předvede, jak by měl vypadat efektivní tuning.
Švýcarský automobilový vizionář, úpravce rychlých vozů a majitel firmy Rinspeed jménem Frank Rinderknecht přiveze na ženevský autosalon hned dva koncepty. Tím reálnějšm ukazuje, jak by podle něj měla vypadat budoucnost tuningu. Že i vyladěné auto může být úsporné a ekologické.
ČTĚTE TAKÉ: Rinspeed chystá do Ženevy svůj ekologický transformer
Vysoký výkon totiž není vždy potřeba. Při popojíždění v městských kolonách je k ničemu. Efektivní řešení ukazuje projekt Rinspeed E2, vycházející z nejsilnější verze malého hatchbacku Fiat 500 Abarth. Jeho přeplňovaná čtrnáctistovka může pracovat ve dvou režimech, které nastavuje řídící jednotka motoru. V tom městském nazvaném "Commuting" (dojíždění) má výkon 60 koní/45 kW, stačící k svižnému a zároveň úspornému pohybu městem. Tam by si měl malý Fiat vystačit s pouhými čtyřmi litry na sto kilometrů.
ČTĚTE TAKÉ: Pětistovka v podání Abarthu vyletí jako blesk
Až se vyjede z města, stačí zmáčknout tlačítko a aktivovat tak řežim "Highway" (dálnice). Fiátek se z městského přibližovadla rázem promění v malou silniční střelu s výkonem 160 koní/119 kW, který mu zajistí dost síly k předjíždění, rychlému letu zatáčkami nebo polykání dálničních kilometrů. Pak se jeho spotřeba údajně začne pohybovat kolem sedmi litrů na sto kilometrů. Ale jako vždy, tu udává tíže řidičovy pravé nohy. Žádné auto s takovým výkonem si však ve městě nevystačí se čtyřmi litry. Rinderknechtův nápad vypadá nadějně.
ČTĚTE TAKÉ: Test Fiatu 500 1,4 16V
Foto: Rinspeed
