Německo je největším automobilovým trhem na starém kontinentu. Jenomže po loňském boomu, který mělo do značné míry na svědomí šrotovné, se prodej vozů propadl. I takové ikony německé produkce jako například VW Golf zaznamenaly ústup ze slávy.
První registrace golfu oproti srovnatelnému období loňského roku spadly podle časopisu AutoBild o třetinu, přesněji o 32,2 procenta (letos 234 135 registrací, vloni jich bylo 345 428), ovšem stále je na tom oproti jiným modelům dobře. Největší propad v procentních bodech zaznamenal Ford Mustang. V roce 2009 se ho prodaly dvě stovky kusů, letos pouhých 34, což představuje úbytek 83 procent.
I Škoda Auto, která má v Německu velice dobrý zvuk a v evropských zemích sčítá plusová procenta prodejů, u západního souseda vykazuje ztráty. Tak například Škoda Roomster je v mínusu 55,7 procenta, v roce 2009 našlo nové zákazníky 23 150 vozů, letos pouze 10 361. Podobně je na tom i fabia, která vloni překročila stotisícovou hranici prodaných vozů (100 086 kusů), v roce 2010 je to 44 701 vozů, což představuje pokles o 55,3 procenta.
Největší propady na německém trhu
model | prodej 2010 | prodej 2009 | pokles v procentech |
Ford Mustang | 34 | 200 | 83 |
Kia Carens | 446 | 2279 | 80,4 |
Fiat Punto Evo | 13 933 | 52 573 | 73,5 |
Lada 1118 | 176 | 657 | 73,2 |
Dacia Logan | 8636 | 30 116 | 71,3 |
Lancia Ypsilon | 327 | 1122 | 70,9 |
Toyota iQ | 3009 | 9804 | 69,3 |
Suzuki Splash | 3439 | 11 116 | 69,1 |
Hummer H2 | 18 | 56 | 67,9 |
Dacia Sandero | 15 664 | 48 083 | 67,4 |