Aby bylo jasno, v záplavě anket, které se objevují vždy na konci roku, nehodnotí poroty pouze novinky a supernovinky. Ale ohlížejí se také dozadu, protože i tam je nač koukat. Tak například byl vyhlášený Dědeček automobil 2010.
Devět finalistů se snažilo získat cenný titul, nakonec se to podařilo v kategorii sportovních a závodních vozů Tatře 607, která má rok výroby 1951. V kategorii luxusních historických 
vozidel se dostalo stejného ocenění vozu Škoda Hispano-Suiza s karoserií J. O. Jecha, sedmilitrovým motorem a rokem výroby 1928. Mimochodem tento vůz, který je sice v soukromém vlastnictví, ale pro potěchu fanoušků vystavený ve škodováckém muzeu, vyhrál při zářijové veteránské akci v Německu. Kdyby na něj někdo dostal zálusk, pak je dobré vědět, že jeho cena se počítá kolem 2 milionů eur (cca 50 milionů korun). Pikantní na tom je fakt, že za stejnou cenu je i současné nejdražší produkční auto světa Bugatti Veyron 16.4 Super Sport.
O výsledku letošního osmého ročníku ankety rozhodla sedmičlenná porota, který vybírala z takových nádherných kousků, jako je například Škoda 430 z roku 1934, L&K 110 z roku 1925, Tatra 52 karoserie Sodomka (1934), Jaguar 100 SS (1938), Mercedes-Benz 500 K roadster (1934) nebo nejstarší účastník finálového souboje Hudson 6-54 Raceabout z roku 1912.
