Vodík je prozatím u ledu. Automobilky se v uplynulém roce zaměřily na zdokonalování tradičních spalovacích motorů, hybridní auta dobíjená ze zásuvky a elektromobily. Zvláště pro poslední alternativu je však ještě potřeba vybudovat infrastrukturu dobíjecích stanic, zvýšit kapacitu akumulátorů, a hlavně snížit náklady. Všechny tři aspekty nicméně v uplynulém roce zaznamenaly slušný pokrok.
Nissan Leaf
První dostupný elektromobil. To má být hatchback Leaf, který se objeví na silnicích koncem roku 2010. Podobně jako ostatní vozy na elektřinu slibuje dojezd kolem 160 kilometrů, což v poklidu stačí pro dojíždění do práce. Jeho hlavní předností se má stát přijatelná cenovka.
ČTĚTE ZDE
Toyota Prius Plug-in hybrid
Třetí generace Priusu se japonské automobilce vydařila. Ještě lepší spotřebu slibuje hybrid, který bude možné dobíjet ze zásuvky. Třebaže dojezd na elektřinu má činit pouze dvacet kilometrů, propracovaná kombinace se spalovacím motorem by měla fungovat skvěle.
ČTĚTE ZDE
Tesla S
Další elektromobil, tentokrát od malosériového výrobce. Americká Tesla své schopnosti demonstrovala na Roadsteru, zkušenosti s pohonem na elektřinu využije při navrhování atraktivního pětimístného sedanu.
ČTĚTE ZDE
BMW 320d
Sedan střední třídy schopný ujet sto kilometrů na 4,1 litru nafty dokazuje, že pro snižování spotřeby je ještě dost prostoru i u aut se spalovacími motory. Pomáhají podpůrné prvky, jako je systém stop-start, rekuperace brzdné energie či nový dvouhmotový setrvačník.
ČTĚTE ZDE
Audi e-tron
Ani s elektrickými auty nebude nuda. Ingostadtská automobilka představila na autosalonu ve Frankfurtu elektrický supersport e-tron, který akceleruje na stovku do pěti sekund. Nejde však jen o jednorázovou extravaganci. Za dva roky Audi několik exemplářů nabídne zákazníkům.
ČTĚTE ZDE
-4b3c8d54dfefe_543x50.gif "Ročenka")
Foto: Karel Šanda, archivy automobilek
