Tuzemský energetický kolos ČEZ se soudí se státní Správou železniční dopravní cesty o více než osm set milionů korun. Spor se týká množství dodávek elektřiny pro správce železničních tratí.
Skupina ČEZ (konkrétně ČEZ Prodej) totiž tvrdí, že Správa železniční dopravní cesty se zavázala odebrat celkem více než jednu terawatthodinu silové elektřiny. "Skutečně odebrala méně než dvě procenta," uvádí mluvčí skupiny ČEZ Ladislav Kříž. ČEZ proto podal v červnu 2010 na SŽDC platební rozkaz Městskému soudu v Praze, proti němu však státní organizace spravující železniční tratě podala odpor. Ve sporu jde celkem o 805 milionů korun
SŽDC má totiž na výklad smlouvy o dodávkách elektřiny jiný názor než tuzemský energetický šampion. "SŽDC má za to, že smlouva umožňovala upřesnit v roce 2009 množství odebrané elektrické energie na potřebné množství. Ve lhůtě stanovené smlouvou byl odběr elektrické energie ze strany SŽDC upřesněn," uvádí mluvčí SŽDC Pavel Halla. "ČEZ Prodej má za to, že citovaná smlouva nepřipouštěla upřesnit množství odebrané energie v rozsahu, v jakém se to stalo." Soud tak bude nyní posuzovat, zda mohlo dojít ke změně objemu dodávek elektřiny, či nikoliv.
Podle informací TÝDNE způsobilo neodebrání elektřiny ze strany SŽDC to, že od společnosti přestaly odebírat proud železniční firmy ČD Cargo a České dráhy, které dříve využívaly elektřinu od správce železniční sítě. Ten byl totiž podle Hally ze zákona dodavatelem proudu pro ČD Cargo i České dráhy. "Po změně právní úpravy jsou dopravci od 4. července 2009 oprávněni uzavírat smlouvy na dodávky elektrické energie samostatně," sdělil Halla.
Je přitom nejasné, kdy spor skončí. "Zřejmě nejdříve v roce 2012 či v letech následných," dodává Kříž. Podle výroční zprávy ČEZ zatím nebylo nařízeno ani jednání před soudem.
Obě společnosti - ČEZ a SŽDC - jsou přitom ovládány státem. V ČEZ vlastní stát kontrolní podíl ve výši 70 procent akcií. SŽDC je pak přímo státní organizace.
