Mýtný systém na silnicích první třídy se zřejmě nepodaří spustit od 1. ledna 2008, jak plánuje ministerstvo dopravy. Řekl to předseda sněmovního podvýboru pro dopravu Miloš Melčák. Melčák se zúčastnil poslaneckého semináře, kde zástupci ministerstva dopravy informovali o stavu výstavby mýta v ČR. Jeden z přednášejících, náměstek ministra dopravy Jiří Hodač, nechtěl Melčákův postoj komentovat.
"Doposud nedošlo k jednoznačnému sjednání podmínek, aby tento termín mohl být dodržen. To je můj překlad situace," řekl Melčák. Podle něj zástupci ministerstva dopravy stále uvažují o kombinaci mikrovlnné a satelitní technologie, nicméně v horizontu několika let.
Podobně se vyjádřil poradce ministerstva dopravy a děkan dopravní fakulty ČVUT Petr Moos. Ten řekl, že ministerstvo se nyní soustředí především na tzv. etapu 2A, což je právě mikrovlnná část uvažovaného hybridního systému. Ta by se podle něj měla k 1. lednu 2008 stihnout.
"Dobudovat tu satelitní část už není problém, centrální systém na ní bude připraven," řekl Moos. Pak už je podle něj otázka politického rozhodnutí, které další komunikace budou satelitem zpoplatněny.
Analýza druhé etapy
"Ekonomika druhé etapy je podrobena bedlivé analýze, aby se neudělal krok, který by už nešel vrátit a měl by ve své podstatě negativní dopad," řekl v reakci na Melčákova slova Hodač, podle kterého je na výstavbu celého hybridního systému do 1. ledna 2008 stále čas.
Naopak podle Davida Šimoníka, mediálního zástupce firmy Kapsch, která mýtný systém buduje, je termín 1. ledna 2008 ohrožen. "My jsme říkali, že do konce března by bylo ideální rozhodnout. Jsme v půlce dubna, je to termínově velmi napjaté," řekl.
Mýtné se v ČR zatím vybírá na zhruba 1000 kilometrech dálnic a rychlostních silnic mikrovlnnou technologií, která vyžaduje stavbu mýtných bran. Koncem února se MD s Kapschem dohodlo, že na silnicích první třídy využije z 80 procent satelitní technologii a mýtné brány budou hlídat zbylých 20 procent silnic. Jak bude celý systém skutečně vypadat zatím není jasné.
Foto: Jan Schejbal
