Nová <span>dráha na Ruzyni</span> přinese 17 tisíc pracovních míst

Ekonomika
25. 6. 2009 16:49
Na Letišti Praha do roku 2014 vyroste nová ranvej.
Na Letišti Praha do roku 2014 vyroste nová ranvej.

Na Letišti Praha do roku 2014 vyroste nová ranvej.Výstavba nové ranveje na Letišti Praha přinese do roku 2020 české ekonomice téměř 17 tisíc nových pracovních míst a navýší hrubý domácí produkt o 126 miliard korun. Vyplývá to ze studie makroekonomických dopadů projektu, kterou zpracoval tým předních českých makroekonomů tvořený Tomášem Sedláčkem, Petrem Zahradníkem a Janem Jedličkou.

"Stavba nové dráhy je dlouhodobou investicí a stimulací ekonomiky na nabídkové straně. Bude mít hned dvojí pozitivní efekt - přinese nové peníze do ekonomiky a zároveň vytvoří něco reálného na desítky let," řekl člen Národní ekonomické rady vlády Sedláček.

Od roku 2020 by měla nová paralelní dráha přispívat k českému HDP více než třiceti miliardami ročně, tedy více než půl procentem. Nejvíce se produkt navýší v kraji Praha a Středočeském kraji.

Nejvíce pracovních míst by mělo být vytvořeno ve Středočeském kraji (5 863) a v Praze (4 206). Míra nezaměstnanosti v hlavním městě by podle předpovědi ekonomů měla v roce 2020 klesnout na 1,12 procenta.

"Nové pracovní příležitosti vzniknou ve stavebních firmách a u jejich dodavatelů, v návazných výrobách a ve službách a po spuštění ranveje také přímo na Letišti Praha," upřesnil Sedláček s tím, že také dopad pro státní rozpočet by měl být pozitivní, a to v řádech desítek miliard korun.

Jeden z autorů studie Tomáš Sedláček.Letiště nestíhá

S počátkem výstavby dráhy se počítá na rok 2012, dokončena a spuštěna by měla být v roce 2014. Náklady investice se odhadují na sedm až devět miliard korun.

Pro Letiště Praha je důležitá hlavně z kapacitních důvodů. "Již nyní máme ve špičkových časech kapacitu dráhového systému naprosto naplněnou. A pokud bychom situaci neřešili, již v roce 2014 nebudeme schopni nabídnout aerolinkám vhodné odletové časy," uvedl Miroslav Dvořák, generální ředitel a předseda představenstva Letiště Praha.

"Investici s jistotou nic nezastaví, protože geograficky neexistuje jiné místo v celém Středočeském kraji, kde by šlo novou dráhu vybudovat. Jde navíc o samofinancovatelnou investici, nemusíme tedy čekat na příspěvek ze státního rozpočtu či nějakou dotaci," dodal Dvořák.

Odhad makroekonomických veličin v ČR v roce 2020

Veličina 

 Bez nové ranveje

 S novou ranvejí

HDP v běžných cenách (mld. Kč)

           6 829

             6 861

Reálný růst HDP (%)

              4,0

              4,07

Počet nezaměstnaných (tis.)

         309,16

          292,24

Míra nezaměstnanosti (%)

              5,5

               5,2

Deficit státního rozpočtu (mld. Kč)

            95,6

             81,3

Deficit státního rozpočtu (% HDP)

             1,4

               1,2


Zdroj: Studie makroekonomických dopadů výstavby paralelní dráhy na Letišti Praha

 

Foto: Robert Zlatohlávek, Lucie Pařízková

Další čtení

Inflace v Turecku v červnu zvolnila na 35,1 procenta, zůstává nejvyšší v Evropě

Ekonomika
4. 7. 2025

Majetkový úřad prodal bývalé sídlo ÚSTR v Praze na Žižkově za 387 milionů korun

Ekonomika
3. 7. 2025
ilustrační foto

Cestování je hit. Do patnácti let se ztrojnásobí, říká průzkum

Ekonomika
2. 7. 2025

Naše nejnovější vydání

TÝDENInstinktSedmičkaINTERVIEWTV BARRANDOVPŘEDPLATNÉ