Odbory nošovické automobilky Hyundai požadují větší zvýšení mezd, než jaké jim v kolektivním vyjednávání předložilo vedení firmy. Zástupci zaměstnanců by byli spokojeni minimálně se sedmiprocentním navýšením, kterého dosáhli loni. Kolik jim konkrétně vedení firmy slíbilo přidat, odbory nezveřejnily.
"Vedení firmy v úterý předáme naši reakci na jejich návrh. Budeme určitě požadovat vyšší nárůst mzdy. Počítám, že v blízké době se začne konkrétně vyjednávat. Věřím, že se domluvíme. Nebudu momentálně sdělovat, jaký protinávrh dáváme nebo kolik navrhlo vedení. To by mohlo narušit naše vztahy," uvedl předseda odborů Radek Kuchař. Doplnil, že by byl úspěch, pokud by se podařilo navýšit mzdu stejně jako loni o sedm procent.
Také vedení firmy se nechce ke konkrétním návrhům na zvýšení mzdy vyjadřovat. "Dohodli jsme se, že až do konce vyjednávání nebudeme nic sdělovat, pak vydáme společnou zprávu," uvedl mluvčí automobilky Petr Vaněk.
Průměrná dělnická mzda se loni v nejnovější tuzemské automobilce zvýšila o zhruba 3000 korun na 21 325 korun. Pokud by se podařilo prosadit požadované navýšení platů o sedm procent, stoupla by téměř ke 23 tisícům korun. Platy v jiných automobilkách v Česku jsou vyšší, například ve Škodovce byl loni průměrný dělnický plat 28 200 korun. Ve Škodovce je však vyjednávání dramatičtější, odbory totiž odmítají návrh na růst tarifů o 2,5 procenta. Uvažují o nátlakových akcích a možném přerušení výroby.
Podle šéfa odborů Hyundai se musejí platy ve firmě každopádně zvednout. "Určitě chceme reálné navýšení, vždyť firma loni vyrobila 200 tisíc aut, což byl výborný výsledek," podotkl. Navíc se firmě dařilo i ekonomicky, za tři čtvrtletí loňského roku vykázala zisk přibližně 1,5 miliardy korun.
"Věřím, že se nějakým způsobem domluvíme. Myslím, že momentálně máme s vedením firmy dobré styky, tak to snad bude v dohledné době vyřešeno," řekl odborář. Také chce rozhodně změnit některé věci v sociální oblasti pro zaměstnance, které navrhlo v nové kolektivní smlouvě vedení.
Kolektivní vyjednávání v třetí největší tuzemské automobilce začalo až po Novém roce kvůli dřívějším problémům s přesčasy a složitějšímu vyjednávání. Loni se proto obě strany dohodly na kolektivní smlouvě až v dubnu.
