Společnost Škoda Auto dosáhla loni čistého zisku 16,1 miliardy korun, což oproti roku 2010, kdy byl zisk 8,8 miliardy, znamená téměř dvojnásobné zvýšení. Tržby společnosti se zvýšily na 252,6 miliardy z 219,5 v roce 2010.
Provozní zisk společnosti činil v roce 2011 18,3 miliardy korun oproti 11,3 miliardy v roce 2010. "Dosáhli jsme nadprůměrného růstu a zvýšili jsme náš celosvětový podíl," uvedl při vyhlašování hospodářských výsledků předseda představenstva Škody Auto Winfried Vahland.
"Obchodní prostředí v poslední době trochu ochladlo, zvláště na některých evropských trzích. Přesto je celkový obraz stále pozitivní a s ohledem na nadcházející roky jsme jako vždy mírně optimističtí," dodal Vahland. Zopakoval cíl firmy prodávat v roce 2018 kolem 1,5 milionu aut.
Nejvíce loni firma rostla v Rusku, kde zvýšila prodej o 63 procent na 74 tisíc vozů. V Indii firma zvýšila prodej o polovinu na 30 tisíc vozů a více než pětinového růstu dosáhla v Číně a východní Evropě. V Číně prodala 220 tisíc aut a ve východní Evropě 34 300 vozů. V západní Evropě firma zvýšila prodej o devět procent na 362 tisíc aut a ve střední Evropě rostla o dvě procenta na 123 200 vozů.
Pozici nejprodávanějšího modelu si upevnila Octavia, kterou si loni pořídilo 390 tisíc zákazníků, tedy o 11 procent více než v roce 2010. Fabia potvrdila roli dvojky s růstem o 16,5 procenta na 266 800 vozů. Vlajkovou loď Superb si loni koupilo 117 tisíc zájemců, což znamená růst o 18 procent. Největší nárůst zaznamenal Yeti, kterému vzrostl prodej o třetinu na 70 tisíc aut, Roomster rostl o 11 procent na 36 tisíc prodaných aut.
Firma na konci loňského roku začala v Česku prodávat městský model Citigo a v Indii nabídla lokální verzi kompaktního vozu Rapid, který vychází z konceptu MissionL. Evropskou verzi vozu, který se má spolu se Seatem Toledo vyrábět v Mladé Boleslavi, firma představí v září na pařížském autosalonu.
Firma loni vytvořila 1850 nových pracovních míst a zaměstnávala celkem 26 565 lidí po celém světě.
Vysoké investice do výroby
Škoda Auto vloni investovala do budoucích produktů a výroby 14,15 miliardy korun, což představuje roční nárůst o 40,8 procenta. Navýšení výroby firma plánuje v Mladé Boleslavi i v Kvasinách, růst chystá také ve východní Evropě a v Asii.
"Tyto finanční zdroje jsme použili jak k přípravě výroby nových modelů, tak k rozšíření výrobní kapacity našich závodů a jejich inovaci, a to především zde v České republice," uvedl Vahland.
Závod v Mladé Boleslavi začne vyrábět třetí, kompaktní model a výrobní kapacitu firma navýší z 800 na 1200 vozů denně. Navýšení výroby se dočká také závod v Kvasinách, odkud by mělo vyjíždět 100 tisíc modelů Yeti ročně. Kvasiny také budou vyrábět sady pro ruský závod v Nižném Novgorodu.
Závod ve Vrchlabí společnost přestavuje tak, aby od konce letošního roku mohl vyrábět dvojspojkové převodovky DQ200. Vedení společnosti opět potvrdilo, že si zaměstnanci závodu udrží svá místa.
Firma se podle předsedy představenstva také zaměřila na intenzivnější růst ve východní Evropě a Asii. Ruský závod v Nižném Novgorodě na konci letošního roku přejde na kompletní výrobu modelu Yeti. Tentýž vůz bude od roku 2013 produkovat závod v čínské Šanghaji. Ten se v budoucnu zaměří také na výrobu čínské verze kompaktního modelu.
