Vedení Českých drah podepsalo s železničními odbory kolektivní smlouvu na rok 2008, která zaměstnancům zaručuje mzdový růst o 7,6 procenta. Uvedl to mluvčí drah Ondřej Kubala. Smlouva platí pro mateřské České dráhy i jejich dceřinou společnost ČD Cargo a týká se zhruba 55 tisíc zaměstnanců. V letošním roce mzdy na dráze stouply o 5,6 procenta a průměrná mzda činí 22 256 Kč.
Letošní jednání trvala dva a půl měsíce. "Podepsali jsme pro firmu nejdůležitější smlouvu," řekl po jednání generální ředitel drah Josef Bazala. Smlouvu podepsalo všech sedm drážních odborových svazů. To byl Bazalův cíl, neboť se obával podobného vývoje jako v Německu. "Oni podepsali sice dohodu z částí odborových centrál, ale mělo to za následek eskalaci konfliktu," řekl k nedávným stávkám německých strojvůdců.
Uvedený mzdový růst v sobě zahrnuje několik položek. Například tarifní mzdu, která vyplývá ze mzdových tabulek, příspěvek na penzijní připojištění nebo životní pojištění. Největší spory se vedly o tarify, kde odboráři žádali až 15procentní růst, Bazala nabízel 8,5 procenta. Podle Federace strojvůdců nakonec tarify vzrostou u provozních zaměstnanců o devět procent. Jak řekl Bazala, celkový mzdový růst je ovlivněn tarifní mzdou z 80 procent.
S dojednaným kompromisem jsou v zásadě odbory spokojeny. "Ty výsledky, kterých jsme dosáhly, jsou objektivně přiměřené možnostem," řekl místopředseda Odborového sdružení železničářů Petr Bazger. Podle něj je výsledek přiměřený i proto, že není možné odhadnout, jaký vliv bude mít na hospodaření firmy prosincové oddělení nákladní dopravy.
Federace strojvůdců je zdrženlivější. Jak řekl její mluvčí Libor Poláček, zástupci strojvůdců podepsali smlouvu s váháním. Právě strojvůdci totiž nejdéle trvali na patnácti procentním růstu tarifních mezd. Nakonec si na vedení drah vymohli slib, že se příští rok bude jednat o změně katalogu prací ve prospěch strojvůdců. Katalog je vnitropodnikový dokument, který vymezuje náplň práce jednotlivých profesí a jejich platové ohodnocení.
Kolektivní vyjednávání se podařilo na železnici uzavřít před Vánoci potřetí za sebou. Před třemi lety se strany nedohodly a situaci musela řešit nezávislá zprostředkovatelka, rok předtím podepsaly odbory s vedením podniku kolektivní smlouvu až na Silvestra.
Kolektivní vyjednávání na železnici patří k nejsledovanějším, neboť dráhy jsou největším zaměstnavatelem v zemi.
Ilustrační foto: archiv Týdne
